重庆物流展开详细计划落地，物流业迁徙去哪儿有了地图标注。近来，市政府发布的《重庆市人民政府对于贯彻落实国家物流业展开中长期计划（2014-2020年）的施行定见》（下简称《定见》）指出，我市将联系严重工业和交通网络计划，优化物流网络地图标注，全部建成三基地三港区国家级基地物流纽带，并打造三层级物流系统。物流业集群化年代的到来，公司亦是雷厉风行，抱团展开。 方针 我市将计划10个物流园 聚宏物流的阳志和金桥物流的高强是多年的职业同伴。去年底，包括他们在内的40多家公司自筹600余万元资金，预备从华福路搬往西彭巴福的过渡性物流商场地图标注，不过项目被叫停，搬迁方案随之搁浅。 这正是在我市专业商场外迁、物流业重塑格局的大环境下，商家们不知去哪儿的一个缩影。阳志说，在物流业近十年的时间里，不少物流公司累计搬迁十几次，有时候在一个物流商场仅仅待两三个月。 物流业的迷茫年代或将画上句号。市政府近来发布的《定见》明确要求，我市的城市配送基地、大型仓储和批发商场、卡车大型停车场进入物流园区集聚化展开，不再独自计划建造。将经过土地控制等办法，避免批发商场盲目建造、无序展开。采纳商场化机制，逐渐引导城市小、散、乱的物流节点向物流园区会集，推动物流业规模化、集约化展开。 记者了解到，到2020年，我市将围绕团结村集装箱基地站铁路物流基地、江北世界机场航空物流基地等区域，全部建成三基地三港区国家级基地物流纽带，建成国家级物流示范园区1个、市级要点物流园区10个；联系严重工业和交通网络计划，构建多式联运系统，构成一基地多节点三层级的城乡物流网络系统。 动作 20家物流公司将抱团 物流园区化，意味着职业集群的年代降临。昨天，重庆汽摩商会常务副会长张旭通知记者，物流园区化、集群化展开是职业大势所趋。比如，在当前专业商场集聚的白市驿及周边区域，就现已招引了农业、汽摩、冷链等严重物流项目和物流园区入驻。 其间，汽摩职业是最早动起来的职业之一。据张旭介绍，当前65家公司或个人在白市驿抱团出资50亿元所打造的神州世界汽摩城，将本来分布在老顶坡、菜园坝、南坪、鲤鱼池、汽博基地及白马凼工程机械配件商场等涣散商场及商家调集，一起出资、一起展开，完毕了汽摩配件商场小、散、乱局势。 重庆市物流与供应链协会零担物流分会会长陈协洪昨天承受记者采访时表明，由20多家物流公司抱团主张的零担物流业勤牛物流方案将在今年内正式营运。该方案将依托零担物流分会，与汽摩配、五金机电、装修建材、玻璃门窗、家电等职业协会树立协作，捉住各大专业商场外迁关键，与专业商场共建仓储物流配送基地，完成驻点配送。能够承接全国干线、周边区县以及主城区市内配送三级事务。 陈协洪还透露，当前零担物流分会与重庆汽摩商会预备联合打造的白市驿九洲汽摩城物流基地项目将是这一形式的首秀。到时将为九洲汽摩城首期1000余家商户供给一站式零担物流配送效劳。 从福建来渝出资物流业的重庆明品福物流有限责任公司总经理陈建德则表明，明品福物流在白市驿的50万吨级冷库已建成15万吨，6月还将有8万吨投入使用；一起，将配套10万平方米的冻品买卖批发商场和3万平方米的配送基地。 到时，主城各大商超、餐饮批发商都能够来此批发货品；最后，咱们还在方案收购数十台保温车进行集成配送，改动现有冷链物流在运送环节断链的尴尬。陈建德介绍，在白市驿涉农物流园区的集群效应下，冷链物流园打通工业链上下游，经过集成配送，有关公司的冷链物流本钱有望下降30%。 瓶颈 依托信息化晋级打破 在重庆市物流协会秘书长焦飞看来，《定见》明确指出物流职业朝园区会集，为我市物流业的展开指明晰方向。但重庆物流业要想完成真正腾飞还需求破除两大瓶颈：形式的创新和跨界的联动。 在焦飞看来，当前，我市大多数物流公司主营事务还仅是传统意义上的仓储和物流运送两大块，流程管理比较粗放初始，这导致了效劳水平的低下；另一方面，职业存在盲目竞赛的疑问。因而，物流公司应当依托园区，经过大数据、云核算、物联网、移动互联网等新式技能，改造事务流程、安排架构和事务形式，展开诸如云物流、物流金融、物流信息渠道等一系列有关工业，构成工业集群。 重庆物流业跟职业的联动还不够，显得有些不接地气。焦飞表明，当前我市构成了一批大型物流公司，在事务量上增加十分敏捷，但跟细分职业的联系度还不高，不能依据职业特点的不相同定制事务内容。 例如，工业公司和餐饮外卖业需求的物流形式是彻底不相同的，而咱们公司供给的物流效劳却都是相同的规范，这必定不能适应商场的要求。焦飞主张，一方面物流公司应按职业抱团，树立物流信息渠道，进行资本共享；另一方面，要和各类职业商场进行协作，依据客户职业不相同定制效劳内容，再经过职业协会一致效劳规范，完成职业的晋级。 行动 城乡结尾配送迎商机 物流作为国民经济的血脉，《定见》表明，将完善和构建现代物流效劳系统，推动物流业转型晋级，进步物流功率，下降物流本钱，增强重庆作为国家基地城市的辐射功用，建成长江经济带西部物流纽带。在此方针下，有哪些职业和区域有大动作呢？ 拟发动城市铁路东环线 《定见》指出，将进一步增强一干两支航运才能，推动三峡大坝过闸扩能工作，施行长江涪陵至江津至宜宾段、嘉陵江、乌江航道整治工程；加强长江沿线港口建造，完善进港铁路和公路运送网络，构成果园港、新田港、龙头港、猫儿沱港等六大铁公水联运港口系统；推动船舶规范化改造和甩挂运送，提升长江通航才能和功率。 在铁路方面加速兰渝铁路、渝黔新线、渝怀二线、黔张常铁路等在建项目建造，活跃推动郑—渝—昆、渝西等高速铁路和安张、沿江货运铁路前期工作；发动铁路纽带东环线、郊区铁路建造，进步既有铁路使用率，推动铁路货运进园区，构成掩盖千亿级工业园区的铁路集疏运系统，构建内通外畅的货运铁路网络。 在买卖形式上，将树立几大物流有关买卖基地。如依托重庆航运买卖所，打造长江上游航运买卖基地、结算基地、信息基地和人才基地；树立石油化工全职业全工业链产品买卖的重庆石油化工产品买卖基地；争夺建成上海期货买卖所重庆有色金属交割库等。 开设海外分拨基地 《定见》称，将依托渝新欧世界物流大通道，与沿线国家协作展开平行交易，推动世界邮政专列正式运转，开设鹿特丹、巴黎、斯图加特、慕尼黑、米兰等区域物流分拨基地。一起，将加速重庆到东盟陆路物流通道建造，树立万象、仰光、曼谷、吉隆坡、河内、新加坡等区域物流分拨基地。 此外，在做强做优两路寸滩保税港区、西永归纳保税区和铁路保税物流基地（B型）的一起，将加速推动万州、南岸保税物流基地（A型）建造，争夺树立南彭保税物流基地。争夺新设更多特种产品进口指定口岸，推动重庆关区一站式作业，推行关检协作一次申报、一次查验、一次放行口岸通关形式。 鼓舞建公共取送点 依据《定见》计划，我市将依托现有物流纽带渠道、物流园区、大型批发商场以及大型超市等，合理计划大型分拨基地和一批归纳型、专业型公共配送基地；依照方便快捷和效劳半径适度的准则，在人员相对会集的区域，鼓舞商业网点、便利店、社区物管等使用自有设备建造物流快递公共取送点。 《定见》还鼓舞交通、邮政、商贸、供销、出版物出售等展开联盟协作，结合使用现有物流资本，完善存储、转运、停靠、卸货等基础设备，进步一起配送才能。一起，将推动物流公司与电子商务互动交融、协同展开及事务流程再造，推动电商物流全供应链一体化展开；并鼓舞有条件的配送公司结合资本，树立一起配送联盟，完善信息共享和利益分配机制。 此外，将建成重庆市快件集散基地等区域性仓储基地建造，招引电商、快递、第三方效劳公司入驻，树立效劳西南地区的区域性现代化电商物流基地和公共仓储配送基地。