i美股：车载前装事务营收同比增速9.2%，环比下降4%，增速下降首要是受车市低迷影响？有无再呈现相似丢宝马订单状况呈现？估计该事务何时能复苏？



张勤：从咱们收入承认的视点，咱们何时拿到整车厂或车载导航硬件供货商的订单，直接影响咱们承认收入的时点。咱们更多会看同比增降起伏，由于这个数字会更多表现车载事务开展状况，而季度间的改变多是订单时点的影响。从同比视点看，咱们今年前三个季度的销量的增幅远远大于我国轿车商场全体3个多点的增量，也大于咱们收入的增幅，这首要得益于高德地图标注车的添加起伏。下一年咱们还会有一批新增轿车客户，但宝马订单会对下一年销量有负面影响，这个影响已充沛表如今咱们的股价里了。



i美股：添加的订单首要仍是来自高端车？之前看到高德说计划进入中低端？



张勤：从财政的视点，当前车载收入的首要来历的确是高端车。可是从战略的视点，中端车的商场是不容忽视的。别的，咱们也很看好轿车带通讯功能即所谓的车联网年代的时机。不管高端仍是中低端，车厂都在加大这方面的投入。从13年开端，会有更多车厂推出线上和线下的综合性的导航和地图效劳解决方案，



咱们看到许多车厂在线上有些更多倾向把车屏作为车主的智能手机的一个延伸。由于咱们在手机导航高德地图标注和手机地图高德地图标注上的共同方位，会使咱们协助车厂做这件事更简单。咱们相信，将来车载在商业方式上必定会有新的打破。



i美股：宝马的营收影响首要表如今下一年？



张勤：对，首要在下一年，这个对下一年车载收入会有必定负面影响。这个现已被充沛地表如今咱们的股价上。可是，咱们跟宝马的协作不会中止，比方有的车型暂时不会切换，别的咱们仍将持续支撑现有车型的地图数据更新。



i美股：车载上的商业方式具体是如何的改变？



张勤：在现有的授权运用费的基础上再有增值效劳费，比方供给实时交通信息的效劳费，路旁边救援，长途确诊等增值效劳的效劳费。这些费用有也许前一两年由车厂资助，也即是说车厂付钱给咱们，对车主免费。将来的费用也许会转嫁到用户手上。跟着车联网方面的开展，将来很也许还有其它在商业方式上的立异，咱们如今做的许多工作即是在为将来的立异方式做投入。



i美股：效劳的成本会添加吗？





张勤：这些投入不单是为了轿车，也是咱们在手机端的投入，由于后台是同一个，仅仅前端屏幕展现不相同，后边的本地查找、商家信息还有数据更新，都是相通的，协同效应很高。



i美股：假如想靠生活效劳类信息收费，如何去面临一些免费商品的竞赛？





张勤：有竞赛才干有开展不是吗？变现的疑问对一切进入移动互联网的公司都是应战。地图作为移动互联网的进口现已是必定的和被公认的，高德作为一个专业，中立的以及专心于做地图及方位效劳的公司，咱们以为咱们也是很有时机的。



i美股：那这个时机，或者说首要的优势的是啥？



张勤：很大程度上这个优势在于具有数据。将来经过云端与第三方数据的交融和实时更新，互动，具有数据的优势会更显着。



别的咱们当前在终端上的占屏优势也是很重要的。 轿车和手机都能够看成移动终端，轿车厂和手机厂商之所以情愿付费预装高德导航是由于他们认可咱们是专业的做地图和导航的公司，而把咱们供给的地图和导航商品和效劳作为招引用户的卖点之一。



也恰是由于咱们的专业度和专心度，以及咱们在移动终端上的共同方位，咱们也招引了一批生活效劳供给商情愿与咱们进行深度的协作，而不是把咱们看着竞赛对手。这反过来也提高了咱们的效劳范畴和质量，也变成咱们的有一个优势。



i美股：移动端预装收费，当前最大的客户是谁？



张勤：三星。三星在手机端的商场份额这个咱们都明白。



i美股：那么当前收费的导航app，在android的收入来自厂商的预装费用，在ios来自用户付费？



张勤：对，Android手机预装的方式本来跟车厂license方式相同，咱们的导航软件装一部手机咱们就收一份钱，这是咱们如今的方式。在ios上的高德导航软件是经过app store下载方式。可是咱们自个以为不能永远持续这个的方式，移动互联网给了咱们时机，必定还会有新的商业方式。



i美股：比如呢，广告？



张勤：精准广告推送会是其间的一种，可是咱们也在探索其它的商业方式。所以咱们如今的许多的投入，在费用上的投入都是为将来商业方式上的投入，包含改进本地查找，后台云端的架构，自有数据与第三方数据的交融等等。



i美股：将来在手机上POI会有更多内容展现吗？



张勤：当然。一方面咱们会加大地理信息的实采，别的和第三方，生活效劳类信息的协作，会有一些亮眼的协作不断公诸于世。此外，高德地图标注是ios6在我国的内置地图，你打开会看到Autonavi, 这是咱们的英文标识，中文Siri后边发生的对于方位的查找效劳也是咱们在做，咱们作为苹果在我国的方位效劳的唯一协作伙伴，其它想在ios6地图上供给方位效劳的商家，需求与咱们协作，这是非常重要的战略方位。



i美股：这是高德以为跟苹果协作，取得的最首要收益吗？



张勤：战略上说是的。别的一个重要的收益即是对高德品牌的提高。在ios6上别的的运用，只要调用地图，by default你就要调用高德地图标注。IOS 6上线后在短短两个月里，调用咱们地图的运用，现已有上万个。这跟曾经在ios里的Google地图的地位是相同的，用户能够在许多app里看到谷歌地图。假如咱们的地图预置在许多许多轿车和手机里，同时也会议如今许多许多开发者的运用里，那你说咱们不也成媒体了？



i美股：如今在ios上发生的查找量有多少？



张勤：数字也许不方便供给，而且是上升的，尤其是中文siri的查找量。别的即是每天ios地图的调用量也很可观。这对咱们的研制团队也是一个很大的鼓动。咱们的客户资本是咱们招引人才的一大亮点。这一点咱们非常骄傲。此外，咱们以为将来iphone5进入我国商场后这个查找量还会有大幅提高。



i美股：当前跟苹果协作的收入有多少？



张勤：这个也不方便供给，但能够说是效劳费性质的，将来不扫除其它方式。



i美股：手机用户的添加，哪个渠道更快？



张勤：从添加的视点必定是andriod 和ios。从总用户量和日增用户量上看Android均占比最高， 咱们仍有一有些Symbian用户存量，但显着看到iphone/ipad用户上升较快。近来高德也推出了基于Win8操作系统的手机地图运用。



i美股：高德计算的8500万用户是自有app用户仍是包含协作伙伴的？



张勤：彻底指的是用户免费下载或手机厂商免费预装的高德地图标注里边的用户，你能够幻想咱们还有车上那么多用户，付费手机导航用户，苹果上的用户，经过其它开发商的运用运用咱们地图的用户，这些都不算。



i美股：对于移动互联网及互联网方位效劳，这有些事务三季度营收增速26.2%，和上个季度104%的增速比较放缓许多，首要是啥缘由？



张勤： 一方面是手机预装量的基数增大的因素，别的即是这儿边包含的运营商事务和PC端互联网事务的走势下滑形成的。可是这块事务的首要的驱动当前仍是手机的预装。由于基数增大，将来估计增速还会放缓。



i美股：那么互联网这块，API的客户有没有削减？



张勤：没有，只会有添加，但收入占比小。战略上咱们除了对一些大型公司客户供给收费的定制化的API效劳以外，咱们向更多的开发者供给免费的API。前两天刚刚落幕的高德地图标注运用大赛也是为了招引更多开发者运用高德地图标注API。



i美股：调用API的客户大概有多少?



张勤：大概是十几万。



i美股：政府公司收入Q3营收增速比较快，到达51.4%，首要缘由是啥？



张勤：首要的推进即是政府项目，咱们看到各级政府正在加大对城市数字化建设的投入，包含咱们供给的高分辨率高精度的航空摄影印象数据和三维数字城市管理渠道。这块曾经咱们只做大型项目的，比如省级的，如今的客户现已到达自治县这一级的。给咱们的感受是整个国家在往信息化数字化方向开展，这是这块事务的原动力。



i美股：这块的利润如何？



张勤：本来相对别的事务较低，由于政府项目触及许多客户化还有即是航空摄影的费用，投入的人力物力更多。只要是政府公司的收入往上涨，咱们的相应成本也会添加。



i美股：政府事务相对竞赛会不会比较少？



张勤：不会，有许多你往常看不到的公司在竞赛。一些传统的做GIS的公司，许多是区域性的公司，他们也有自个地方性的优势。别的咱们做政府项目也是有选择性的，要事前做可行性剖析包含收益水平。



i美股：将来这三块事务，方位上会有啥改变吗？



张勤：方位上面，下一年必定仍是车是榜首，然后手机，再来是政府公司运用。咱们觉得车和手机都是移动互联网的开展方向，这能够说是决议公司将来的重要生命线。至于政府公司运用，咱们也会持续做，一方面是看好这块商场的开展，另一方面这个事务为咱们传统地图事务以及移动互联网事务所带来的资本是个极好的弥补。