据报道，新一代渠道大战现已开端，而战场则在轿车内部。本周，通用雪佛兰品牌和现代发布了车载信息体系方案。车载信息体系能向轿车仪表盘供给智能手机功用。雪佛兰周三表示，它将在14个类型的轿车中供给CarPlay和Android Auto兼容性，其间包含2016款科鲁兹(Cruze)小型轿车。一天前，2015款现代索纳塔变成选用googleAndroid Auto车载信息体系的谷歌地图标注车型。

两款渠道有颇多类似之处

两款渠道有一样的使命：结合智能手机与轿车仪表盘。Android Auto与Android智能手机相连，而CarPlay则支撑iPhone，它们的作业原理类似。一旦用户把智能手机刺进轿车的USB端口，手机的地图和导航、音乐以及其他选定的运用就会结合到仪表盘显现屏上。两款渠道具有类似的功用，但也有一些明显不同——CarPlay用户只能运用苹果地图。

两款渠道上的运用都可以经过语音、方向盘和触控屏操控，也都供给包含iHeartRadio和Spotify在内的第三方音乐运用。google和苹果的很多协作伙伴都一样，其间包含奥迪、通用轿车、起亚和福特。

车联网大战的宿世今生

苹果和google的车联网大战现已酝酿了2年时间。在2013年的全球开发商会议上，苹果发布了iOS in the Car车载信息体系——后来被命名为CarPlay。

2014年1月，google联手奥迪、通用轿车、本田、现代和英伟到达立了敞开轿车联盟(Open Automotive Alliance)——一家旨在使Android渠道入驻轿车的职业安排。数个月后，google在其I/O开发商会议上发布了Android Auto。

抢夺具有主导位置的车载信息体系渠道的大战对苹果和google来说都是一次应战。它们都期望进一步建立在消费者日子中的位置，手法可能是经过与轿车厂商到达独家协作协议，可是，向客户供给两种体系契合轿车厂商的最大利益。

车联网使驾驭更便利、更安全？

除特斯拉等单个厂商外，与智能手机的外观和功用比较，轿车仪表盘给人一种传统的感受。很多轿车中的触控屏很挑剔，难以运用，很多司机都经过手机运用导航效劳和听音乐。

CarPlay和Android Auto使得司机能绕开轿车仪表盘，跟着租车效劳的开展，这一才能将日趋主要。经过把自个的手机与Android Auto 或CarPlay渠道衔接，即便在驾驭不熟悉的轿车时，司机也能当即收听自个喜欢的音乐，运用导航效劳。

车载信息体系还有助于司机一直盯着路面。美国公路交通安全管理局的最新数据显现，白日，全美有约66万名司机在开车时运用手机或操纵电子设备。

商场研究公司HIS上个月宣布陈述称，至少在开始期间，在车载信息体系范畴具有主导位置的是MirrorLink，本年该技能将被运用在110万辆轿车中。本年结合CarPlay和Android Auto的轿车将别离到达86.1万辆和64.3万辆。苹果和google将敏捷超越MirrorLink，到2020年结合CarPlay和Android Auto的轿车将别离到达3700万辆和3100万辆。