在图商界，TomTom地图至少是江湖公认能和HERE地图、谷歌地图标注一同摆上台面讨论的。

在德国暖洋洋的法兰克福车展上，TomTom地图就发布了全球首个商用的高精度地图，并且将最早掩盖德国。

所谓高精度地图，是指配备多图层、高清晰度、精确到公分的3D地图，它对实现无人驾驶非常重要。

此外，TomTom地图还随机附赠了一项名为Road DNA图画处理技能，可以将外置传感器拍照的图画从相片变身成胶片，然后大大降低了图画处理的贮存空间需求和核算需求。 高精度地图是无人驾驶的另一扇翅膀

硅谷从前有过一场激辩，以为：传感器才是王道，高精度地图对无人驾驶并没什么卵用。

正方以为，咱们只需更广泛地（轿车、马路、路灯等）运用传感器，开发出具有自主导（ren）航（lu）才能的无人驾驶轿车，就不需求消耗很多金钱去制造昂贵的高精度地图。

并且，地图上的数据很简单过期。例如，下一场雪就可能坏了全部画风。

反方以为，高精度地图能使车辆精准获取（超出传感器掩盖范围的）信息，使得应用到无人驾驶的场景中愈加安全。

别的，在心理上，无人驾驶轿车有必要让乘客有安全感，知道现在方位在哪、道路怎样计划、前方路况怎么等等。

苹果地图标注的呆伯特则以为，在将来，传感器可以将数据传输给高精度地图，使得高精度地图愈加高档；愈加高档的高精度地图也会反过来把数据传输给传感器，使得传感器的呼应更敏捷。

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