近日，高德地图标注发布上一年第四季度全国（2015年10月1日至12月31日）城市道路拥堵数据，依据顶峰期拥堵延时指数排行，北京（2.28）、哈尔滨（2.24）、济南（2.22）排行前三甲，贵阳（1.97）排行全国第八。
这次是高德地图标注初次披露贵阳城市道路的拥堵数据。在2015年第四季度中，贵阳天天最拥堵时刻是18点，北京路、解放路和宝山北路变成最堵路段，南明区是贵阳最堵的城区。 顶峰期 需求两倍时刻抵达
依据高德地图标注发布贵阳上一年第四季度（2015年10月1日至12月31日）城市道路拥堵数据显现，上一年贵阳市第四季度顶峰期拥堵延时指数1.97，顶峰均匀行车速度22.4km/h。而在不拥堵的情况下，贵阳市区的疏通行驶速度为44.17km/h。放在一整天24小时来看，贵阳的全天拥堵延时指数为1.68，全天均匀时速为26.24km/h。
拥堵延时指数是居民均匀一次出行实践游览时刻与自在流状态下游览时刻的比值，是判别城市拥堵程度的评估目标。
贵阳顶峰期拥堵延时指数1.97，表明顶峰出行时刻是疏通状态下的1.97倍。比方本来在晓畅情况下，60分钟的行车间隔，在顶峰期需求耗时118.2分钟，挨近疏通状态下两倍的时刻。
据计算，贵阳市第四季度有19天的拥堵延时指数在2倍以上，10月10日是四季度最堵的一天，顶峰拥堵延时指数达2.26。记者查询后发现，10月 10日是上一年十一国庆黄金周假日完毕后的第三天，本来这是周六休息日，但由于国庆黄金周放假调整，这一天变成上班日。
最堵时刻 天天18点
高德交通大数据监测信息显现，假如把拥堵时刻依照天天24小时来区分，贵阳天天早上8点至20点，拥堵延时指数都高于1.5的预警线。
高于预警线就意味着也许开端堵车了，贵阳天天高于预警线的时刻挨近13个小时。高德地图标注有关负责人彭勇介绍，贵阳最拥堵的时刻是18点，拥堵延时指数挨近2.25，其次是17点和19点，这就意味着，天天贵阳最堵车的时分是17点至19点下班顶峰期，其间18点堵车景象最严重，车辆均匀行驶速度最慢。
最疏通的时刻段为23点至次日7点，时期的拥堵延时指数远远低于1.5的预警线。
南明区贵阳最堵的区
报告显现，贵阳6个首要城区中，南明区最堵，顶峰期拥堵延时指数为2.29，也就意味着本来一个小时的车程，在顶峰期差不多要用2.5个小时。
除了南明区以外，贵阳最堵区域排行依次是云岩区、花溪区、白云区、观山湖区和乌当区。
南明区顶峰期行车速度只要19.02km/h，最疏通的乌当区顶峰期的行车速度是30.04km/h，这就意味着，同样是在顶峰期行车，在乌当区行车理论上比南明区快1.58倍。
最堵路段北京路、解放路等
由于贵阳正在进行轨道交通1号线施工，北京路变成当之无愧的最堵魔鬼路段，无论是早顶峰仍是晚顶峰，北京路博物馆路段都是最拥堵路段。
假如依照总天数来计算，贵阳城区北京路（从北京西路到北京东路）第四季度有88天拥堵，解放路（市南路到花果园立交方向）有63天拥堵，宝山北路有39天拥堵，排行第四的又是解放路（从花果园立交到市南路方向）拥堵36天，第五名则是北京路（北京东路到北京西路方向），拥堵的天数也达到了28天。
言而总之，假如不思考方向的疑问，现在贵阳最拥堵的路段分别是北京路、解放路、宝山路和沙冲路上的有些路段。