自2014年起，轿车后商场如火如荼，不止BAT纷繁规划，专心出行范畴的滴滴也屡次进入轿车后商场范畴，并测验可变现的商业形式。有关数据显现，轿车后商场的规划已经超越8000亿元，5年内将超越1万亿元，从这一组诱人的数据能够看出，将来几年轿车后商场开展潜力超前，各大巨子纷繁规划也不足为奇。 现在来看，典典养车、轿车超人、途虎养车三家占了车后商场的半壁河山。2015年7月，金固注资轿车超人27亿;2015年12月，万丰奥威与途虎注册建立新公司，注册本钱为1亿元人民币。近期，也不断有风闻，腾讯与典典养车两边高层交流频频，有业界人士泄漏，腾讯已屡次向典典养车抛出橄榄枝，期望能一起发明轿车后商场的领军品牌。
腾讯为何要规划轿车后商场
以美国为例，轿车后商场是美国的首要经济部门之一，商场价值约为3077亿美元。在中国，大多数车主会选择半年养护1次，车主惯例维保年均花费5071元。将来几年，中国将全体步入修理养护高频时期，如此大的一块蛋糕，势必会引来巨子的规划。
2015年4月，阿里巴巴对外宣告结合旗下轿车有关事务，建立阿里轿车事业部，现在已结合了1万家4S店、近2万家轿车售后效劳网点等各类O2O协作本钱，成功将触角延伸到了轿车全产业链。
baidu与乐车邦协作，实现百度地图标注为生活效劳平台的跨界效劳，车辆依据方位和场景主动提示车主养护轿车或许进行其它花费。
另一大巨子——腾讯当然也不会落下，腾讯完全能够利用其强壮的用户基数、腾讯地图标注等多方优势，在万亿商场中分一杯羹。这次向典典养车抛出橄榄枝，并不是毫无依据。据了解，典典养车CEO费岸在2004年北大结业后，就进入腾讯做第一代商品司理，遵循了腾讯将商品打造到极致的优良传统;另外，典典养车是业界首个推出DCCP直控加盟形式的品牌，一向跑在商场前面。
为何向典典养车抛出橄榄枝?
2014年12月，腾讯旗下商品i养护正式发布，经过1年多的开展，不管在商场占有率仍是品牌闻名度上，都没有构成强壮的竞争力。时期，腾讯已不止一次向典典养车抛出橄榄枝，而且屡次经过投资人拐弯抹角，期望能以自个的诚心感动典典养车CEO费岸。但与BAT巨子协作，并不在费岸的方案以内，首要，典典养车已完成从线上到线下的转型，将来的运营将更侧重线下。假如与优势在线上的腾讯协作，并不能构成互补，将来的开展存在极大的不确定性。
咱们来看一下典典养车的开展进程：开始以一元洗车切入轿车后商场的典典养车，在经过一年多的纯线上互联网开展以后，2015年11月25日在杭州上线第一批5家DCCP直控加盟连锁店。截止现在，已在杭城共上线60家DCCP门店。经过近两年的开展，典典养车不管是品牌闻名度仍是线下的效劳体会，都已在职业抢先。
此外，典典养车的开展道路也得到了业界人士及投资人的认可，它从线上到线下的规划，充分契合轿车职业的3大特色：重财物、重体会、重效劳。也有职业预言2016年将会是线上线下连锁运营的爆发年，包含本钱、创业者在这个范畴都会越来越多的呈现。
面临baidu和阿里在轿车职业的兴起，腾讯当然不甘示弱。据知情人士泄漏，早在典典养车在2015年11月规划第一批DCCP直控加盟连锁店时，腾讯就期望能一起在车后商场发明一个经典连锁品牌，并答应为典典养车免费供给腾讯地图标注、微信、QQ等本钱的支持，但后来不知什么原因不了了之。2016年年头，腾讯高管又屡次前往典典养车洽谈，期望能以两边都承受的方式达到协作，并为典典养车供给强壮的本钱支持。
或将注资典典养车，一起发力车后商场
假如两边意向达到，会经过何种方式进行协作?
腾讯内部人员泄漏，依据他们现在了解到的信息，2016年典典养车将在北京、上海、南京、嘉兴等16个城市，规划上千家DCCP直控加盟连锁店。关于典典养车原有线上用户来说，再经过线下用户的实在体会，更有利于典典养车的品牌传达，添加用户的忠诚度及重复抵达率。
从腾讯的视点来说，十分看好车后商场的连锁形式。将来，兼具品牌力和性价比的售后修理商场将成为花费者对轿车后商场的首要诉求，而凭借互联网+的概念，典典养车做到报价、效劳通明，很有可能成为推翻职业的救星。
在投资人看来，线上的形式或许我们能够互相抄袭，可是供应链才能、连锁门店结合才能不是谁都有的。将来，只有像典典养车相同，将全部效劳打造成更标准化、数据化，才能跑赢在全部轿车后商场中。