第五次自动驾驶公开论坛(OADF)近日在北京落幕。此次OADF由四维图新承办，旨在为自动驾驶行业提供可行的、最尖端的科技解决方案，为地图位置服务领域、自动驾驶研发等企业和组织提供了深度接触机会。 这是该论坛首次走出欧美，与会的150名企业代表和专家，就自动驾驶技术的研发、标准和市场等进行深入交流。 四维图新CTO戴东海在会上发表了《高精度地图与自动驾驶》的精彩演讲，并对记者表示，自动驾驶技术涵盖了广泛的综合技术，其中高精度地图是核心能力之一。高精度地图在自动驾驶中的作用非常重要，是自动驾驶可靠性的保障。戴东海表示，自动驾驶的发展不仅对地图依赖性增强，而且对地图的精度提出了更高要求，自动驾驶需求的地图不再是传统的地图导航仪，对地图的标识等要求会更高。
据介绍，成立于2002年的四维图新，早已将地图业务扩充到包括车联网、自动驾驶等多方面的未来领域。四维图新在自动驾驶方面的探索起步比较早，从2012年就已经开始与车企在高精度数据、自动驾驶服务、自动辅助驾驶到全自动驾驶等进行合作。为此，四维图新成立了自动驾驶实验室和深度学习实验室。根据四维图新的规划，今年6月份四维图新已经具备支持level2(高速路况)的量产能力，明年中期会达到level3(高速与高速间相互切换)量产级的程度，到2019年初可以提供主要城市level4(完全自动驾驶)的能力，预计到了2020年，可以实现多路况下的完全自动驾驶。
昨日，四维图新全资收购杰发科技获中国证监会通过，奠定了其在新一阶段发展的战略基础。此举意味着四维图新将会获得芯片级的计算能力，低功耗高性价比芯片将用于自动驾驶，地图和传感器的相关运算。不久的将来，四维图新的业务不再是局限在地图数据这一个产业链上，我们现在整个方式是打造一个生态。戴东海自豪地说到。
从全球范围来看，涉足自动驾驶技术最早的是德国车企，接着是美国和日本企业，而中国企业对于自动驾驶技术的研究则相对起步较晚。对此，中国研发机构和车企对于自动驾驶技术充满着自信，国家有关自动驾驶的相关规范正在导航地图下载到手机。同时，自动驾驶技术的发展需要企业、政府和社会各界的合作。