近来，百度和同享轿车运营商盼达用车在山城重庆发动同享轿车主动驾驶演示园区项目，正式宣告主动驾驶同享轿车的百度地图标注落地运营。
针对此次发布，力帆轿车创始人尹明善以及百度智能轿车事业部总经理顾维灏也参与站台，可见两家企业对此项目的注重程度。
接下来，二者协作的盼达主动驾驶同享轿车将开端演示运营，普通用户即可体验二者一起带来的出行新技能。不过，现阶段由于有法律法规的约束，车上仍是得配上安全员。 此次落地重庆两江新区的第一批 6 辆盼达主动驾驶同享轿车是根据力帆 330 电动车型打造的，传感器方面搭载了 6 个摄像头（车前 2 个，分别坐落挡风玻璃和前车牌处；左右两边各 1 个；后车牌处 1 个；向内的驾驶员行为监测 1 个）勘探车辆周边的环境，一起装备了 12 个超声波雷达用来检测车身周围的行人和车辆等障碍物。
现场，两边演示了使用盼达用车 APP 呼叫一辆主动驾驶同享轿车到指定接驳点接用户的场景，目前这辆车在主动驾驶形式下运转时速在 10-20 公里左右。当然，用车之后需求主动还车，这个场景也是百度和盼达两边要处理的用户痛点。相同，用户只需求点击 APP 进行还车，这辆车会寻找到最近的停车位，拟定导航道路，主动行进到还车点，根据停车位的现场状况挑选停车位进行自主泊车。
一键呼唤、自主泊车，百度盼达主动驾驶同享轿车落地重庆
上一年 11 月 13 日，力帆轿车、盼达用车与百度 Apollo 达成协作，二者成为百度 Apollo 敞开渠道的协作伙伴。三方协作将围绕主动驾驶打开，推动主动驾驶同享轿车的商业使用。
具体来说，此次三方协作，Apollo 敞开渠道将为力帆轿车带来高精地图、主动驾驶等资源和技能才能的支撑，赋才能帆轿车主动驾驶研制；力帆轿车将担任整车制作，并为盼达用车打造相关的实验车辆以及商场运营车辆；盼达用车则供给落地使用场景，三方将协作推动主动驾驶同享轿车的量产开发。
其时，三方协作的根据力帆 820 电动车型打造的首款主动驾驶同享轿车露脸，其上搭载的正是百度 Apollo 主动驾驶处理方案。
时隔两个月，在本年 1 月，CES 大打敞开之前，百度与采埃孚、盼达用车以及力帆联手推出的搭载了采埃孚主动驾驶操控渠道 ProAI 的 L3 级别主动驾驶同享车型在百度美国研制中心露脸。其时雷锋网新智驾还试乘了这款熊猫主动驾驶车。
实际上，据雷锋网新智驾了解，主动驾驶技能在同享轿车范畴的落地事例，并不只要百度 Apollo 和盼达用车这一个。
就在上个月，主动驾驶技能公司智行者宣告和同享轿车运营渠道首汽 Gofun 协作，通过项目组一个多月的尽力，智行者根据在 Gofun 渠道上运营的两辆奇瑞 EQ5 车型所改造的具有 L3-L4 主动驾驶才能的车辆正式推出。和盼达百度协作的车辆不一样的是，智行者和首汽 Gofun 的主动驾驶车型上搭载了 Velodyne 的 16 线激光雷达，本钱明显要更高。
百度和盼达则是朝着大规模量产该类车型而去，究竟他们背靠着的是本土主机厂力帆轿车。