本年的国庆小长假，不仅让各地旅行景区爆棚，连相关互联网效劳的活泼用户也完成了井喷。
日前，据媒体报道，文化和旅行部归纳各地旅行部分及线上旅行效劳商供给的数据，经中国旅行研究院测算，国庆假日1-4日，全国接待国内游客5.02亿人次，完成国内旅行收入4169亿元，同比增长双双到达百分之八以上。
与此同时，2018年10月1日，阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞发表内部信宣告：10月1日19点58分，高德地图标注日活泼用户数（以下简称DAU）打破1亿大关，成为国内首个DAU过亿的出行渠道。
事实上，赶在十一长假之前，高德地图标注就提早举办了第二届十一全民出行节。在这次活动中高德围绕着用户去哪儿和怎么去的高频需求，向咱们展示了其在十一期间精心为用户准备的出游方案。值得一提的是在这次全民出行节上面，高德地图标注公布了联合央视网和微博推出的大国之旅榜单。在这份榜单上，多个口碑载道的国内旅游地图标注景点获得各项归纳大奖。 明显，与旅行严密绑缚让高德地图标注在活泼用户获取方面取得了不错的成效。
可以说，互联网范畴历来不会短少BAT的身影，作为互联网重要根底设施之一的地图导航，也早就被BAT三家所瓜分。除开在全球规模内遥遥抢先的谷歌地图标注之外，就国内规模而言，最有竞争力的三个地图APP：百度地图标注、高德地图标注、腾讯地图标注就代表着三家关于这一范畴的三分全国。
地图导航商场：虽高德起步较早，但现在已由BAT明争暗斗主导
在当今的互联网江湖，无论做什么产品，百度、阿里、腾讯好像永远是绕不开的三座大山，地图导航范畴也是如此。
地图导航App的工业链条由上游的地图测绘商和下流的互联网开发运营商组成，BAT经过收买等方式直接拥有了甲级互联网地图效劳测绘资质。就当时的商场环境来看，阿里旗下的高德或掌握着这一商场的领导者方位。
其实在2014年7月8日从纳斯达克退市成为阿里巴巴旗下的子公司之前，高德也走过了一段独立开展的道路。
回望前史，早在2012年当高德最大的竞争对手四维图新从其手中抢走宝马新款车型的内置订单的时分，高德就开始了从B端到C端的转型之路。
不过根本原因却在于假如只是在B端开展，丢掉的任何一单就会对公司的开展造成巨大的丢失，面向C端的用户，才干防止成为数据孤岛，更为深度的挖掘地图数据的价值。
而被阿里巴巴正式收编之后，有了雄厚资金和资源支撑的高德重获新生，从头回到了职业抢先的方位。据有关数据表明，现在的高德地图标注现已与微信、手机淘宝等一同跻身国内活泼度最高的十大使用之列。
而百度地图标注，作为国内第一款做地图导航的手机软件，无论是在功用上仍是在细节上都是众所周知的。除了常用的那些功用之外，还能供给查找提示、视界内检索、全屏和测距等完美的功用，这些功用可以说都可以在很大程度上给用户供给便当，让用户在外出的时分找到很好的解决方案。
依据揭露材料显现，百度地图标注与2005年9月成立，四年后的八月份即推出了自主研制的面向地理空间信息的GIS引擎，而且开放API接口用以布局移动终端，2010年8月增设三维地图按钮。
相比于上述两款产品，一贯以产品著称的腾讯好像在地图上面做的不是那么用心。除了UI规划值得称道之外，腾讯地图标注在功用上仍是要差些。自从2013年12月12日腾讯将旗下的地图产品正式更名为腾讯地图标注以来，怀有愿望，用于探究的全新slogan以及北极燕鸥的最新品牌logo均代表着腾讯对这一产品寄予的期望。
腾讯地图标注负责人也表明：人的生命由于探究、了解和参加这国际而变的饱满，腾讯地图标注正是为此而生。不过此后，尽管大动作一再，如2014年7月9日更新零流量地图功用，成为业界首款完成这一功用的产品；2017年4月6日，正式上线骑行导航功用，并支撑共享到微信等交际媒体均是如此。不过创新和体会缺乏也让它在商场份额上逐渐落后于其它两款产品。
用户体会比赛：百度和高德厚实布局，腾讯地图标注奋勇赶上
其实，跟着社会的不断开展，怎么更为便捷的出行现已越来越遭到咱们的重视，更为精准的移动终端地图导航或许是现在的最优答案。假如是在十多年前，咱们去一座不熟悉的城市一般需求找不同的人问路和买一张地图，究竟谁也不可能天然生成懂路。
就2018年第一季度来看，在地图与导航APP范畴的用户活泼以及覆盖率上，百度地图标注以52.98%的商场份额占有首位，高德地图标注以47.22%的商场份额占有第二的方位，而腾讯地图标注个位数的商场表现和上面两款产品距离的确太远。
从产品定位视点来看三者功用迥然不同，相差不多。高德地图标注首要凭借人工智能技能，进一步深化互联网+出行，着重在O2O方向发力；百度地图标注则是在街景上更为超卓；而腾讯地图标注则是在3D场景上有独到之处。
其实在地图导航范畴，决议一款产品的用户体会，除开直接影响感官的UI规划之外，无非是有三个维度来看。一是导航定位的准确度；二是预定的道路行程规划；三是其它日子效劳。
作为一个地图软件，定位精准是最基本的功用了。不过在BAT这三款产品上，都呈现了不同状况下的跳水。
如百度地图标注一度呈现跳桥、撞墙、高架桥上右转的状况，引起顾客的吐槽；腾讯地图标注呈现很多未行进路段就是比如。实际上在实际状况中由于路况杂乱、高楼大厦建筑物的遮盖等状况，地图定位一度遭到严峻的检测。如在部分信号不理想的商场内部，据有关实测数据，三者均呈现了必定程度的违背，直到走出商场才会把方位拨正到正确地方。建筑物内部近距离步行三者均有待提高。
在道路行程规划上，百度地图标注的准确度相对而言较高，不过就供给道路的挑选丰厚程度上来看，高德地图标注的挑选丰厚程度会差一些。而腾讯地图标注则显得比较平凡。
在其它日子效劳方面，三家均做了不同程度的延伸。高德地图标注的功用最为全面。它接入了高铁动车火车票、大巴票、货车票、骑行效劳等实用功用，可谓是一个APP就可以基本解决出行时遇到的各种问题。
地图商场未来：不收费的地图导航事务到底要走向何方？
从上述几点来看，跟着效劳才能的不断完善，三家导航APP现已不满足于把自己定位成一个朴实的东西，而是一站式出行效劳渠道，而想要供给这样的效劳，依据的就是大数据。
更多更精准的数据完善道路引荐、经过AI完成更为智能化的周边、甚至更好地为未来的无人驾驶事务铺路等等无一不是需求很多的数据做底层支撑。从这个视点来看，成为越多渠道的底层东西，关于渠道的进一步优化的价值更大。
而现在有了手机导航，在不熟悉环境的状况下，无论是开车一族，仍是步行亦或是骑行都会需求一款导航软件来指路。由此其实也可以预见，在未来的社会，围绕着出行这个需求也仍然会是一个颇为巨大的生态，也必然会遭到资本商场的热捧。
就地图导航商场而言，据有关数据计算，就高德地图标注一家而言，超过4亿的月度活泼用户也是一个很好的比如，佐证了其在人们日常日子中的重要性。
高德集团总裁刘振飞表明，未来的出行是一个巨大的生态，不能仅靠高德一家之力，需求规模更广、愈加立体的协作伙伴共赢。
而在第二届十一全民出行节发布会上，高德地图标注与付出宝联合宣告达到深度协作，两边将在产品、技能、生态等方面深度交融，凭借互相在移动出行、金融付出、信誉风控等方面的渠道优势，共同为用户供给一站式、可信赖的移动出行体会就是一个最好的比如。
其次在百度地图标注上，关于下一个十年的规划，早在2015年12月21号百度地图标注十周年生态大会上百度移动效劳群组事业部执行总监、百度地图标注事业部总经理李东旻就向咱们描绘百度地图标注在以后不断的开展中，将会继续创新、不断开放和丰厚根底功用以及O2O效劳，打造一个多维度的信息和效劳归纳渠道。
至于腾讯地图标注，有了微信和QQ这些只此一家的用户数据支撑，现在需求做的就是强化产品，做好商场，把商场抢回来即可。最大的亮点实时共享在微信上就可以做到最基本的定位共享，就产品吸引力来看，的确有待提高。
归纳来说，依托三家巨子堆集的海量用户行为和出行数据，经过人工智能、大数据等前沿科技把海量数据沉积成模型，推进整个导航甚至出行范畴的突变或许才是BAT们真正要考虑的问题，也是它们在未来要探究的道路。