近日，高德地图标注在业界首次推出多方向实时路况，它完成了路口处的车道级导航才能，能对路口车辆进行更精准引导，每天可为用户出行节省近10万小时。
避开路口的拥堵 每天节省10万小时
据了解，曩昔大都导航产品做的都是途径级路况，从A到B只要一种路况信息，没有把更杂乱的真实路况复原到地图上，尤其在触及多个方向车流的路口处，用户常常会觉得导航不行精准。 高德地图标注推出的多方向实时路况打破了行业瓶颈，它完成了路口处的车道级导航才能，将路口处的路况信息从途径级升级为车道级，路况信息精度有了大幅提升，能为用户供给更加精准的导航效劳。
比方，多方向实时路况推出后，高德地图标注会在用户即将接近拥堵路口前就提醒其变道或转向，帮用户有用避开路口拥堵。用户可经过高德地图标注的语音导航、地图画面获悉路口处车道级的转向提醒。
别的，根据多方向实时路况才能，高德地图标注还能在用户出发前，为用户规划更优的出行路线，预估更准的抵达时间。例如，用户从A点去往B点，最近的路线要直行经过C路口。此刻，市道干流地图导航可能会断定，C路口拥堵，推荐用户走绕行计划。高德地图标注根据多方向实时路况，则精确判断出C路口只要右转方向车道拥堵，直行方向车道是疏通的，用户可以直行经过C路口，以最快的路线和时间抵达目的地。
目前高德地图标注多方向实时路况功能现已支撑全国99%以上地区的高速路、快速路，未来3个月还将掩盖全国的地面路途，每天可为用户出行节省近10万小时。
从导人到导车 导航才能逐步进阶
高德地图标注相关负责人介绍，多方向实时路况的推出，除了能为用户供给更精准的导航效劳，更大的价值在于它标志着高德地图标注在精细化动态数据的生产、处理、发布及应用方面才能的成熟。
据了解，精细化的动态数据对于自动驾驶有很大协助。自动驾驶要依赖于本身传感器数据和高精地图数据，而高精地图除了包括精细化的静态底图数据，还包括以路况信息为代表的精细化的动态数据。
此前高德地图标注曾发布高精地图将阅历的三个阶段：第一阶段是高精数据，中心是完成数据采集和更新的流水线；第二阶段是融合定位，重点是完成高精肯定定位和高精相对定位；第三阶段即是精细化的动态信息，主要是为自动驾驶供给动态实时的数据效劳。
有业界人士谈论认为，多方向实时路况的推出，意味着高德地图标注正在为面向无人驾驶的高精地图和车道级导航两大中心技术做全方位的布局。未来，跟着无人驾驶的开展，地图导航的终局将完成从导人向导车的进阶。