我国互联网经过20年左右的开展，正迎来从PC互联网到移动互联网之后的，第二次非连续性。
从上半场到下半场，从2C到2B，从消费互联网到工业互联网，从互联网到人工智能……互联网职业从来没有如此步骤齐整地进行整个职业的同步转身。假如说在上半场、2C、消费互联网年代，BAT改动的是城市里人，改动的是人的交流、连接、生活方法的话；那么在下半场、2B、工业互联网、人工智能年代，BAT要改造的则是人生活的城市，包含智能交通、智能商业、智能政务、智能办理、智能教育、智能制作等城市生活的方方面面。
在CES 2019大会期间，Gartner和百度联合发布了《全球智能城市建造中的时机与应战》这一陈述，陈述以为，运用AI来为IoT智能城市增加价值，有必要恪守三大规矩，这其间包含：随时刻逐渐办理并利用；逾越技能；营造活跃正面的榜首体会等等。陈述还指出，全球已发动或许在建的智能城市已达1000多个，我国以500个试点城市位居首位。
很明显，从改动“市民”到改造“城市”，我国以BAT为主导的“换城”之旅现已敞开，而且这不是以往某个范畴的局部性、阶段性竞赛，而是全局、全域、全体系、全节点的综合比拼。经过对包含BAT在内的科技企业2018年在智能城市范畴比赛中的盘点，我们发现百度凭借着四大关键领先了整个职业一个身位，也成为了引领此轮智能城市建造大潮的“领头雁”。

四大要素推进智能城市建造迸发，有其偶然性可是更有其必定性

智能城市建造在2018年大迸发，从时刻节点上看，或许有其偶然性，可是从事情效果的视点看，却有着历史的必然。影响这种“必定性”呈现的，至少有四大方面的要素。
首先，是国家要素。众所周知，出口、消费和出资，是拉动经济开展的三驾马车。这其间，出口方面由于我们知道的原因，面临着必定的变数和应战。而消费方面，随着大环境的下行，以及我们对未来的谨慎态度，让“捂紧钱袋子”成为越来越多人的挑选，以本年7月为例，全国社会消费品零售总额同比增速仅为8.8%，扣除物价上涨要素的实践增速更是只有6.5%，创下了近年来新低。
在这样的背景下，出资就成为了重中之重。值得一提的是，出资尤其是根底建造出资，要避免过往存在的简略粗犷甚至是重复建造，而不断要走向信息化、数字化、科技化、智能化、人本化，就成为必选途径。实践上，这就和当下炽热的智能城市建造高度相关。
其次，是城市要素。站在城市办理者的视点去看，活跃拥抱智能城市建造：一是，能够树立自身拥抱改变、勇于开拓、耸峙潮头的立异者、实干家的人物；二是，造福大众，踏踏实实为老大众办实事，能够获取老大众的杰出口碑；三是，能够切实推进城市的改造和升级步伐，让城市焕然一新；四是，能够经过智能城市建造拉动当地经济的高质量开展。这些和Gartner陈述中提出的，智能城市建造能够提高居民幸福水平，提高城市综合治理才干，为施行企业供给广阔市场空间，也是不谋而合的。
再次，是市民要素。现如今大部分市民对当地的交通状况、相关部门办公功率等，能够说都颇有微词。以交通为例，来自百度地图标注的数据显示，本年第二季度市民在单程平均通勤拥堵丢失时刻方面，北京、上海、重庆分别占有了前三甲，丢失时刻分别为23.5分钟、20.6分钟、17.9分钟。在时刻本钱高企的当下，浪费时刻无疑就是在慢性自杀。
因此，经过智能城市建造，缓解城市交通拥堵的现状，几乎成为了每一个市民翘首以盼期待处理的痛点。要知道，李彦宏从前说过，“利用百度的技能，依据预算，可使交通拥堵时的等待时刻减少30%-40%。”
最终，是企业要素。大环境的下行，职业预期的不达观，人口盈利消失，流量费用高企，C端事务开发受限……一切这些都让互联网厂商，有必要进行转型。因此在互联网下半场，寻找B端、工业互联网、人工智能的先期盈利，让互联网年代积累的技能优势进行效果落地和转化，构建企业的下一个增长点等等，就成为了当下最急迫的使命，智能城市建造毫无疑问是一个值得也有必要探索和布局的范畴。
智能城市范畴门槛极高，四大才干不可或缺
在上半场、2C、消费互联网年代，绝大部分细分范畴，比方门户、移动资讯、直播、短视频、文学等等，进入的门槛都不算太高；可是在下半场、2B、工业互联网、人工智能年代，许多范畴天然的就耸立起了极高的门槛，智能城市就是这样的细分范畴之一。假如短少四大方面的才干，都很难迈进智能城市的市场，更遑论参加市场竞赛了。
一是，体系输出才干，这是根底。智能城市建造，需求包含互联网根底技能、算法才干、核算才干、以及云核算、大数据、场景、AI、运营经历等等方方面面的才干。由于只有具备了这些才干，才干处理Gartner陈述中指出的，智能城市建造面临的：缺少政府层面自上而下的全体规划，中心数据相对孤立，政府、企业和公众的参加缺失等三大问题和难题。而放眼我国互联网，能够体系性、一站式供给全体处理方案的，只有BAT这样的大厂。当然，其它中小厂商也能够在智能城市建造的大潮中接单，可是以主角身份进行“总包”很难，而作为某一范畴的小分包商倒是有时机。
二是，单点打破的才干，这是条件。智能城市和其他许多细分职业不一样，其客户主要以政府等相关组织为主，因此在切断细分范畴榜首单、榜首战尤为重要。这和Gartner陈述中以为的规矩之一，要“营造活跃正面的榜首体会”是一个道理。从某种程度上来说，榜首单与其说是经商，莫宁说是“做证明”，证明自己有这方面的实力。
要知道，就百度来说，除了自动驾驶之外，Gartner陈述中还透露了百度的诸般兵器，比方体系建造智能城市的底层才干体系；构建智能城市交通体系坚实根底的智能交通地图；为城市大数据存储与核算才干供给保证的百度智能云；为智能城市供给跨域数据办理模式的百度区块链；全面提高智能城市各体系感知与决议方案才干的百度大脑；全面提高智能城市交互水平的对话式人工智能体系；以及助力打造智能城市无缝体会的游览服务产品矩阵……
这其间，以百度智能云为例，在CES 2019大会期间，百度智能云为工业互联网及城市AI化，带来了国内首个边际核算产品BIE；还带来了国内首个开源边际核算产品OpenEdge。此外还有为车内AI机器设计的BIE-AI-BOX、为移动设备检测设计的BIE-AI-Board、超级AI核算渠道X-MAN3.0等产品。
这些兵器要想发挥出它们的威力，只有在切断上的榜首单形成单点打破，才干有后续的更多的时机。实践上，无论是百度的自动驾驶，仍是阿里的ET城市大脑，无论是腾讯的政务云，仍是华为的5G，都是从一个切断进行单点打破的典型。
三是，打造标杆的才干，这是关键。只是有切断上榜首单单点打破的才干还不够，由于那只是做成了一次生意，要想获得更多的企业级客户的挑选，就有必要有把事务做成职业样本、标杆的才干。
举个例子，百度在和长沙市政府签定，一起建造“自动驾驶与车路协同立异演示城市”协议只是两个月后，就帮忙湖南省长沙市开通了国内首条敞开道路上的才智公交演示线路，成立了湖南湘江人工智能学院及百度实训基地，并做出了全球最多的自动驾驶车型亮相长沙的壮举……毫无疑问，一切的这些都是在打标杆、树典型。
四是，办法仿制的才干，这是中心。有了标杆之后固然好，可是更为重要的是，从中提取出获得成功的经历和办法论，并让下一个客户相信你的这种经历和办法论是能够仿制的。由此，才干更有功率的成单，也才干更为迅速的对事务进行仿制式的快速扩张。
比方，百度就在和政府客户的协作中，不断总结并最终提出了百度AI城市的“ACE王牌方案”（Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City）——也即自动驾驶、车路协同、智能城市。其实，更严谨地说，这其间还应该包含智能路网、智能交通。而假如引证Gartner陈述进一步细化的话，则有智能城市交通治理处理方案、车路协同处理方案 、智能停车及自动泊车处理方案、智能车辆办理与调度处理方案、城市大数据处理方案等八大处理方案。
以车路协同处理方案为例，在CES 2019发布的最新最强的百度Apollo3.5上，百度Apollo开源了智能车路协同体系IVICS，同时开源的还有全球首个面向自动驾驶的高性能核算框架Apollo Cyber RT，此举极大加快了自动驾驶的落地，同时也能够看出AI City已然成为百度等头部厂商未来最重要的事务方向之一。这也解说ACE王牌方案一经推出，就成为了百度甚至许多其他厂商在智能城市建造范畴的规范进阶模板，这就是工业互联网方向和仿制的力量。
BAT对智能城市有着四大不同了解，或将带来差别巨大的效果
尽管都以为智能城市是城市开展的必然，可是在思考智能城市建造进程的各种问题时，BAT在四大方面，却有着自己不同的了解。
榜首，他们的思想不同。BAT各自的思想大体上看，都和他们现在或许未来的中心事务息息相关。比方，阿里倡导的是新零售思想；腾讯主张的是“互联网+”思想；而百度倾向的则是人工智能思想，李彦宏甚至说，“互联网思想现已过时了，现在是人工智能思想。”
实践上，这些思想并没有说孰好孰坏、孰优孰劣，说到底“不管白猫黑猫，抓到老鼠就是好猫”。当然，这几种思想，也是有一点的差别的，比方新零售思想、互联网+思想，就更温和一些，期望的是经过数字化介入、东西化加码，先进行表层的改造，进而按部就班深入底层。而人工智能思想，则显得更为猛烈一些，期望直接从最底子的底层入手，进行底子性的革新。
必定程度上能够了解成，一种是改良主义，另一种是革新主义。改良主义榜首步更好走，可是很难彻底打破“旧社会的旧制”；革新主义榜首步很难，可是一旦做成，就是再造一个美丽新世界。
第二，他们的视点不同。尽管都是人工智能在智能城市建造的场景，可是阿里的新零售主要是站在C端去看问题；腾讯的政务云，主要是站在B端去看问题；而百度的自动驾驶、车路协平等，则是站在“B+C”端去看问题。
相同的，这几种视点也没有高低之分，只不过对厂商的才干要求不一样罢了，比方站在C端看问题，更偏向于效果导向，是从效果反推进程的方法；站在B端看问题，是从把控进程的方法去瞄准效果，笃定的是进程对了，效果也就对了；而站在“B+C”端去看问题，则是期望在进程和效果两者之间，做动态平衡和校准。
能够说，这三个视点都能“找到看见”智能城市这个方向，无非是本钱、功率的问题罢了。假如从距离智能城市最近的自动驾驶、车路协同的视点去看的话，百度现在的身位无疑是领先的，不过这是否就是“B+C”端看问题的优势带来的，现在还不可下定论。
第三，他们的视界不同。这一点上，阿里崇尚的是绝对把控、亲力亲为、上阵父子兵；百度挑选的则是，广发英雄帖、“让朋友多多的”、合纵连横，从百度Apollo自动驾驶生态联盟体系、百度Apollo车路协同开源、百度DuerOS以及百度大脑的敞开等，就可见一斑；而腾讯则愈加居中一些，介乎阿里和百度之间。
第四，他们的格式不同。TMT职业里从前呈现过屡次，由于职业非连续性改变形成的“逝世事情”。比方从大型机到PC机不连续性进程中的IBM，比方从功能机到智能机的诺基亚，比方从门户到搜索的雅虎，再比方从PC芯片到移动芯片的英特尔……
一方面是没能跨过非连续性的“逝世”，另外一方面则是跨过了非连续性的重生或许逆袭。假如仔细比照一下TMT职业里各种跨过和没能跨过非连续性的案例，就会发现一个有趣的现象，跨过非连续性的，大部分都不是“头名选手”，中心原因就在于头名选手的历史包袱、当下利益太重了，壮士断腕不是一般人能够做得出来的。相反，恰恰是比如百度之于互联网职业这种位置的企业，更容易跨过非连续性，由于他们没有包袱，一心向前。
写在最终的话：
智能城市范畴的迸发势不可挡，假如说此前互联网许多2C事务，还能够让一部分人在自主性上不挑选、不接受的话，那么在智能城市这一2B事务的革新中，每一座城市、每一个城市里的人，都被覆盖其间，只能拥抱无法逃脱。
相比于互联网尤其是各个2C范畴的百家争鸣，智能城市的竞赛会愈加聚集于头部厂商，对于任何一个头部厂商而言，对手虽少，竞赛却愈加激烈。尽管现在BAT包含从通信范畴杀将过来的华为，这些巨头之间比拼的效果还不得而知，可是从他们的思想、视点、视界、格式等各个维度去剖析，就能够感觉到百度AI的后手拳力量，也能够看到百度地图标注引领科技企业智能城市建造潮的预兆和趋势了。