瓜达尔港，这个巴基斯坦西南部濒临印度洋的深水港，近年来频频成为地区焦点。瓜达尔港可谓凭借绝佳的地理位置而声名鹊起，西临伊朗边界72km，距离全球石油运输的咽喉要道霍尔木兹海峡仅四百公里。瓜尔达虽在地理上同巴基斯坦自然连为整体，但其在1958年前却长久归属隔海相望的阿曼，为何？

1．赠与阿曼的“礼物”

瓜达尔自1792年即属阿曼王国。时巴基斯坦西部的卡拉特汗国，将瓜达尔周边约800平方公里的土地赠予前来避难的阿曼王子。根据阿曼帝国赛义德王朝史载，苏丹哈迈德1792年离世后，其伯父苏尔坦乘君主怠政而控制全国，执政11载，将阿曼缔造为北至波斯湾、东到印度和西到东非的贸易中心。据推测，避居卡拉特汗国的应为苏尔坦，自此瓜达尔跟随着赛义德王朝经历了阿曼地跨西亚和东非的鼎盛，亦经历了同东非桑给巴尔的分治和英殖民者的蹂躏。

1958年巴基斯坦以300万英镑的价格自阿曼购买了瓜达尔地区，欲将其打造为替代卡拉奇港口的备选地。瓜达尔拥有成为优良港口的天然条件——经年不冻，水深超15米……，然瓜达尔港建设需耗费巨资，且处俾路支分离运动地区，巴政府遂对港口建设疑虑重重。

2．港口开发

1）险成美国“租借地”

20世纪90年代，瓜达尔港被构想为中亚油气资源对外输送的窗口，但因阿富汗内战而胎死腹中。1998年巴政府又与美福布斯公司签订了共同投资建设瓜达尔港备忘录。根据协议通讯，福布斯公司的控制范围囊括港口区及陆地延伸部分。此范围内，美方享有警察巡逻权，且可自主决定安保措施，如建设围墙和照明设施；另为保证同美国本部和世界其他分公司的通讯联络的畅通，美方可组建独立于巴基斯坦的通信网络，包括卫星接收站和信号放射塔等……。如此瓜达尔港俨然沦为“国中之国”，同美海外军事基地颇为相像。结果协议泄露惹得民情激愤而作罢。

2）中国援建

为寻求项目突破，巴基斯坦的目光开始向东看。2001年中国签署援建瓜达尔深水港一期工程协议。一期工程总投资2.48亿美元，中方负责1.98亿美元，主要为港口基础设施建设，2002.3-2005年初共耗时33个月，乃中巴友谊的新里程碑。2007年新加坡国际港务集团竞标取得40年租赁运营权，然运营未达预期效果难以为继，港口基本处于闲置状态。巴基斯坦政府遂决定改弦更张，2015.11通讯，中方取得瓜达尔港9.23平方公里土地43年租赁权。

如今瓜达尔港乃中巴经济走廊的关键节点。中巴经济走廊北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港，是集公路、铁路、油气管道和光缆“四位一体”全覆盖的贸易走廊，可在互联互通的基础上实现全方位的互利互惠。就中方而言，以此为枢纽，中国边疆腹地同波斯湾链为整体，开辟了绕行马六甲海峡的能源通道，有效降低了海上石油进口之风险。

由此瓜达尔从巴基斯坦西南部俾路支省的一个非常不起眼的小渔村，蜕变为引领巴国经济改革的前沿阵地。