纪实摄影人

王福春

1943年出生于黑龙江

1963年考入绥化铁路机车司机学校

毕业后进入铁路工作

曾任哈尔滨铁路局科研所摄影师、编辑

1998年退休，现为自由摄影人

拍摄了《火车上的中国人》《中国人影像30年》

等十几部摄影专辑

获得第十七届全国影展金牌

第三届中国摄影最高奖——金像奖

阿尔卡特大奖一等奖等诸多奖项

1

人生的梦想

从一开始就和铁路连在一起

王福春的人生履历似乎很简单，离不开两个词：铁路和摄影。

他是一名铁路职工，也是一名摄影大师。40年来，他从一台借来的海鸥相机起步，北上漠河，南下广州，西奔格尔木，东至上海，乘坐列车几千次，行程20多万公里，拍摄了近10万张照片，成为自上世纪70年代以来，国内唯一拍摄铁路题材从未间断的纪实摄影人。若把他拍的照片有形化，恐怕早已超过著作等身的高度。

起初，火车在王福春的镜头里唱着独角戏，在各种雪山莽原、田野阡陌中现身，色彩饱和得如同浸了水的织锦，绚烂华丽。

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王福春拍摄的蒸汽机车

后来，火车旁边的人多了起来，从与火车平分秋色，到渐渐成为主角，虽然影像多为黑白二色，但生动的脸孔与表情，让照片更多了几分真实的温度。

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王福春拍摄的火车上的中国人

2

时代的记忆

留存在积累了40年的照片里

在王福春的照片里，留存着改革开放40年来，几代中国人对火车苦乐交加的集体记忆；也可以从中管窥铁路机车车辆的更迭换代，以及服务硬件和软件的变化升级。

上世纪80年代

铁路关键字是“绿皮车”和春运

这个年代，铁路春运客流出现井喷，“春运”两字出现在《人民日报》的标题上。随后，我国媒体开始大量使用“春运”字眼。

那时“绿皮车”运行速度每小时60公里左右，夏天降温靠风扇，冬天取暖靠锅炉。买票难，上车难，长途列车的车厢里充斥着汗味、烟味、臭味，熏得人喘不过气。为了应对客流高峰，春运期间一度出现“以棚代客”的“闷罐车”。原本用于货运的棚车车底被改造后充当临时客车，设施简陋，环境艰苦，让坐火车成了一件考验体能和意志的事儿。

这样的旅途让很多人望而生畏，但他们仍然会为了买到一张火车票、成功挤上列车而感到欣喜。透过王福春的镜头，我们还能感受到那个年代的人们“苦中作乐”的生活态度。

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1983年，哈尔滨至齐齐哈尔的列车，躺在担架上的旅客从车窗被送上车。

1987年，北京开往广州的列车上，旅客听着收音机消磨漫长的旅行时光。

1986年，从哈尔滨开往北京的T18次列车上第一次出现电视机，全车厢的人都抬头聚精会神地看电视。

上世纪90年代

中国铁路飞速发展的时代

改革开放加速了人口流动和城市化进程，大规模的务工人潮带着对美好生活的想象以及对家乡故土的留恋，登上了火车。

每趟车上都载着数不清、讲不完的故事。王福春的镜头不但记录下这些故事，还记录了那些交织蔓延在火车上的情绪：送别亲人时的依依不舍、情侣间的含情脉脉、小孩子的嬉笑哭闹⋯⋯

在那个即时通讯工具还没有普及的年代，来自天南海北的人，在火车这个“小社会”中迅速熟悉起来。在车厢里打麻将、带着宠物上车，王福春当年拍下的这些有趣瞬间通讯，在现在的火车上再也看不到了。当年令人苦不堪言的“闷罐车”，也在这一时期退出了历史舞台。

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1991年，上海开往重庆的列车上，一家四口挤在过道的狭小空间里。

1994年，哈尔滨站蜂拥上车的旅客。

1995年，从武汉开往长沙的列车上，车厢太拥挤了，一名旅客躺在了硬座座椅靠背上。

1994年，沈阳至大连的列车上，旅客拿着时髦的“大哥大”。在那个年代，“大哥大”是身份、地位和财富的象征。

1994年，从北京开往沈阳的列车上，旅客在车厢里打麻将。

1995年，齐齐哈尔开往北京的列车上，在宠物狗旁吃方便面的女青年。

1997年，牡丹江开往长汀的列车上，列车员高举“放像车厢”（即电视车厢）字样的牌子走过。

1999年，从北京开往哈尔滨的列车上，一个年轻人在餐车里用磁卡打电话。

进入21世纪

铁路开始连续大面积提速

步入新世纪，时代进步、技术发展、生活改善，人们的精神面貌、衣着打扮发生翻天覆地的电话，出行需求也在不断升级：不但要“走得了”还要“走得好”，不要“苦在囧途”而要“乐在旅途”。

铁路也越来越擅长“应需而变”、“软硬兼施”。新型机车车辆、新型客运产品陆续出现，列车运行时速不断攀升，客运服务越来越好。尽管运输供需矛盾依然突出，但出行环境已有很大改善。尤其是“Z”字头直达列车的出现，让曾经狼狈不堪的铁路旅行变得舒适而体面，“火车上的中国人”也多了些惬意怡然。

一条条新线开通，为更多的地方带来了繁荣之光，让更多的人走向了广阔天地。见证并感受着铁路种种变化的王福春说，很多时候，他都是带着一种激动、感恩的心情在拍照。

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2006年，贵阳到北京的列车上，躺在卧铺上的母亲一边看书一边拉着女儿的手。

2007年，青藏铁路开通，藏族同胞坐着火车走出青藏高原。

2007年，北京开往拉萨的列车上，旅客在卧铺车厢里敷面膜、玩电脑。

2007年，一位老人在南昌到上海的动车组前拍照。

自2008年起

中国铁路迈进高铁时代

京津城际铁路的开通，开启了中国铁路发展的新时代。中国高铁从无到有，以惊艳世界的姿态飞奔通讯，成为世界上高铁建设运营规模最大的国家。中国人的出行方式，也随着一条条高速铁路通车而发生着天翻地覆的变化。

因拍“火车上的中国人”而出名的王福春，专心拍起了“动车上的中国人”。他感慨地说，彻夜不眠排队买票、千军万马挤“绿皮车”的景象已经一去不返，如今的火车是陆地航班、流动宾馆，网络购票、刷脸进站、高铁订餐、自主选座、列车Wi-Fi，让坐火车俨然变成了一种享受。

同时，昔日车厢里热络唠家常的情景也渐渐消失了。“以前火车上的旅客不介意被拍，现在旅客的防范意识增强了。”安静整洁的车厢里，大多数人都沉浸在电子产品的世界中，人与人之间的交流透着礼貌的疏离。

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2008年，旅客在动车上看列车电视。

2015年，一对新婚夫妇乘坐北京南至杭州的列车。

2015年，旅客带着导盲犬乘坐北戴河至北京的列车。

2012年，宜昌至汉口的列车上，孩子们捧着电子产品玩得不亦乐乎。

2017年，北京南至上海虹桥的“复兴号”列车上，旅客使用手机支付购买车上商品。

3

平凡人的生活

折射着整个中国的进步发展

王福春说，他是坐着提速的时代列车一路走来的。从“绿皮车”到空调车，从“和谐号”到“复兴号”，时代的进步“逼”着他拍出不一样的风景。虽然镜头里的很多铁路符号都变了，但“人民铁路为人民”没变，“让旅客体验更美好”没变。

王福春拍摄的影像中，没有宏大叙事，只有平凡人的生活。但在那些极其贴近生活的画面里，我们能看到奔跑的时代、流动的中国，能看到中国人五彩斑斓的人生，以及中国铁路加速发展的轨迹。

虽已年逾古稀，王福春并没有停止自己的脚步，继续做着历史的记录者和见证者。对铁路的感情，对摄影的热爱，注定他会在这条路上一直走下去。

文字：栾丹丹

图片：王福春