(一)主要业务商业模式的第一次选择一汽车后市场的汽车品牌用品市场平台型B2B

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程的各种眼务，涵盖了消费者买乍后所需要的一切服务，也就是说,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后续需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业;汽车IT行业;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业，乂称汽4养护彳r业;汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业。在中国，汽车后市场主要有以卜五大渠道：一是发展起来的汽车4s站二是传统大中型维修厂，三是汽车维修路边店四是汽车专项服务店，五是品牌快修美容装饰连锁店。汽乍后市场没有B2B的渠道品牌,没有一个让消费者放心修车的平台，在供应链金融、二手车金融、商用车及车辆延保等很多领域也没有让用户体脸度很好的产品及服务。

喜汽猫通过自主研发的SAAS软件进入汽车后市场。最初,SAAS软件平台是做车品撮合交易的平台,让厂家直接面对门店。由于厂家都是知名品牌给出「非常有优势的价格,平台渐渐上量。而喜汽猫却认为标品类的东西就应该直接B2C,担心其没有办法与京东这样的平台竞争.于是不得不“忍痛割爱”,放弃广汽车用品市场。

(二)主要业务商业模式的第二次选择一汽车后市场零配件平台型B2B

停掉汽车用品之后.喜汽猫搭处了自营的零配件平台。这样,喜汽猫从起初做车品交易的第三方平台直接对接品牌厂商和门店,开始改为自营,向汽车修理门店出售军品。正品、低价的原厂配件是修理厂的刚需，数据容易匹配,并且喜汽猫具备较强的主机厂资源.希望拿原厂配件作为切入点。喜汽猫很快获取了一批用户。随之而来的问题是单纯以产品切入比较容易获得门店10%?20%的采购份额，但要想进一步提升销仰收入,就必须提供更多的附加服务,而这些服务的每一种专业性要求都较高,做起来非常缓慢。但若不提升采购占比,平台未来很难具备竞争优势。善汽猫陷入「两难的选择，不能够牢牢地绑住修理厂，而零部件上游相对集中，基本也是一些较大的企业，没有成熟的渠道,销量又很难撬动，这样一来,B2B的两端都处在完全不确定的状态之中。

2015年12月15日，高峰时期人数高达100多人的杭州创业项目喜汽猫创始人徐超宣布项目停止运行，公司斛散。