东莞企业耗费自己的能源造出产品，但货柜却要拉到深圳和香港进出关，报关报检费、车检费都被香港和深圳收走，很不划算。保税物流中心获批有望使货柜留在东莞报关转厂，中间涉及到的很大一块税费收入留在了东莞。

今后虎门港能利用东莞巨大的国际物流需求和虎门港自己良好的港航条件，抓住国际物流网络形成的有利契机，使虎门港成为国际物流网络中的重要节点。

本报讯 东莞市保税物流中心的获批将给我市企业带来实实在在的成本节省。据市台商协会测算，保税物流中心建成后，以往绕道香港、深圳进出口的标准集装箱每次可以省下5000元左右。同时，保税物流中心建成后将带动虎门港航线和临港工业的发展，东莞服务业也将迎来物流和服务外包大发展的机遇。

转厂不用绕道香港

东莞的进出口总额虽然在全国排名前四，但一直没有一个保税物流中心。每年800万箱货物大多都要经过香港或深圳盐田进出关。

“东莞企业生产的货物如果要进入国内，装柜之后拖到香港或深圳，这样一去一回，拖运费加上保管费算下来要6000多元。”东莞台协副秘书长温智谋说，保税物流中心建成之后，以往“香港一日游”和转厂货柜只需拖到沙田港进入保税物流中心就能解决问题，成本大致在1000元左右，较绕道香港可省下5000元左右的开支。

据虎门港方面提供的数据，早在2005年全市国货复进口货物金额达76.76亿美元，占我市进口货物总额的23%。现在只要通过保税物流中心就可以解决，仅这一项每年就可为企业节约成本30亿元人民币，还大大节约了运作时间。

熟悉东莞物流业的市台协物流创新小组朱培康给记者分析说，“东莞企业耗费自己的能源造出产品，但货柜却要拉到深圳和香港进出关，报关报检费、车检费都被香港和深圳收走，很不划算。保税物流中心获批有望使货柜留在东莞报关转厂，中间涉及到的很大一块税费收入留在了东莞。”

保税中心“拽着”虎门港跑

拿到保税物流中心对东莞企业来说是降低成本的一大利好，对落户地虎门港来说，也是一个加速快跑的机会。

市政府副秘书长、虎门港常务副主任刘宁博士认为，一个港口能否成为国际网络化物流运输中的一个节点，很大程度上取决于其是否具备完善的物流服务功能。上月18日，虎门港首批5号、6号深水码头项目正式启用。时隔1个月，保税物流中心申请成功。今后虎门港能利用东莞巨大的国际物流需求和虎门港自己良好的港航条件，抓住国际物流网络形成的有利契机，使虎门港成为国际物流网络中的重要节点。

同时，依托港口既有的区位优势和东莞的产业基础，通过发挥保税物流中心的辐射带动作用，虎门港还将促进临港加工贸易产业加快发展，最终实现港口和临港产业的共同繁荣。

东莞现代服务业迎来大利好

虎门港政研室在保税物流中心的分析文章中提到，“中心建成后，企业可以实施物流外包，把仓储和物流等外包给专业的物流公司，减轻企业资金压力，降低运作成本。”

虎门港方面测算过，通过专业物流公司的流程优化和专业管理可提高准时交货率30%-200%；缩短订单前置期20%-30%，提高生产率10%-30%；提高库存周转率20%-60%；这其实是从根本上提高企业的整体工作效率，提升企业的竞争力。而物流业的发展壮大恰恰是东莞目前所渴望的服务业。

此外，刘宁分析认为，东莞高附加值的产品结构比例今后会逐步增大，通过建设现代化保税物流中心，提高物流综合效益，将满足大型跨国公司对生产运作和国际物流体系的需求，为承接服务外包业转移、推动外向型经济发展提供必须的国际物流配套，占据未来国际竞争的制高点。

5号、6号泊位的开港、保税物流中心的获批，虎门港作为东莞市未来新的经济增长点、东莞发展物流业的排头兵、东莞发展适度重化产业的新平台、东莞发展沿海产业带的领头羊的作用将愈加显现。

【声音】

货代公司：

三检和报关要尽快跟上

东莞南城某著名货代公司负责人叶先生说，保税物流中心获批对东莞来说是一件好事，但要加快建设进度，同时更重要的是要使中心配套的“一关三检”（海关、检验检疫和边检）服务能跟上。

据叶先生介绍，保税物流中心深圳福田也有，但很多企业仍然跑到香港去，因为香港可以提前一天报关，第二天把货柜拉过去，只需半小时就可以出关拉回来，效率非常高。而福田却要隔一天才能拉回。对企业来说，时间可能是一笔更大的成本。

台商协会：

建议直接补贴出柜企业

作为全国台企最密集的地方，东莞台商每年有300万货柜要出口。东莞台商协会副秘书长温智谋说，转型升级的背景下，台企都在积极谋划内销和做品牌。未来可能利用保税物流中心的仓储功能，在中心附近筹建一个台货大卖场，帮助台企拓展内销。

保税物流中心获批相当于虎门港获得一个更大的发展引擎，温智谋借机建议，政府可以考虑直接补贴出口货柜的企业，鼓励企业从虎门港出口，带动虎门港的发展。

交通和环保部门：

压力有望缓解

东莞是全国公路最密集的地区，集装箱货柜车是东莞公路的一大“客户”。由于大量企业进出口业务在香港和深圳办理，很多集装箱拖车往返于莞深之间，给广深高速、凤深公路和东深公路造成了极大的压力。虎门港保税物流中心建成后将极大缓解东莞通往深圳主干道的交通压力，更多交通车辆将转向以往“吃不饱”的常虎高速、港口大道。