王石说，淘宝、京东对我的刺激，都不如Uber大，这句话说到我心里了，我第一次见Uber就被迷住了。

　　对我的另一个刺激，来自女儿的出国游玩。她跟我说，此次费用只是跟团的一半。她是用Airbnb订房的，住别墅的价钱比我们住酒店还低。Airbnb也是Uber逻辑。　

　　Uber逻辑是新一轮互联网革命，这是我与史贤龙老师最近提到比较多的话题。

　　革命的对象

　　既然说Uber是新一轮互联网革命，就先从它的革命对象讲起。

　　Uber逻辑就是要革平台的命。

　　现在互联网最流行的是平台，大家都在建平台，淘宝是平台，京东现在也是平台。现在互联网出现的问题，主要是平台模式的问题。

　　为什么互联网一开始要建平台呢？

　　我觉得这就是互联网阶段残留着传统思维，传统思维就是建各种平台。电视台、报纸、商场等都是平台。

　　现在的互联网先驱，虽然自称革命者，其实都是从传统走过来的，是彻底的革命者，只是过渡阶段的革命者。

　　互联网平台，不过是把线下平台搬到线上。这就是传统思维潜移默化的结果。

　　门户网站

　　我们先从最早的互联网平台讲起。最早的互联网平台是门户网站。所以，门户网站这个信息平台的兴衰，就预示着电商平台的兴衰。

　　门户网站相比于平面媒体，只是信息呈现方式发生了变化，逻辑基本没变。头条、栏目，还是传统媒体的逻辑。一个页面，应对所有读者，只能是全社会的最大公约数。

　　门户网站的信息量很大，但首页只有一个页面。只要不是首页，阅读率就呈指数级下降（群友提供：二级页面下降倍速为7倍以上）。它的海量信息没有价值，因为首页的阅读量最大，而新闻凭什么放在首面，是由编辑决定的。

　　现在，门户网站衰落了，衰落是因为有了替代者。

　　一个是“今日头条”这样的智能媒体，另一个是自媒体。没有人推荐，偶然见到“今日头条”，我就一直在用。

　　“今日头条”就是Uber逻辑，但还比较原始。它提供给每个读者的页面都是独特的，打开时先推送20篇文章，有需要时再推送。它还有“学习”能力，能够根据读者阅读的“大数据”提供符合阅读倾向的信息。

　　现在的大数据都在为厂商服务，“今日头条”则是在为读者服务。所以它的读者增长很快，我就是新闻头条的狂热粉丝。

　　已经很久没上门户网站了，就是看“新闻头条”，其实它不生产内容。

　　在自媒体和智能化信息媒体面前，平台模式的门户网站肯定衰落。

　　电商平台

　　现在的电商平台面临着门户网站相同的困境。从理论上讲，电商平台入住的商户可以无限多，按《长尾理论》的说法，尾巴足够长。但是，与门户网站一样，只有首页是最有价值的。

　　容量足够大，而注意力资源却永远不变，这就是门户网站的困境，也是电商平台的困境之一。

　　电商平台的另一个困境，就是不管什么消费者，不管它的购物倾向是什么，打开网站，看到的都是一样的，消费者要花时间去寻找信息。

　　如果说门户网站的首页是满足全社会的“最大公约数”的话，那么电商平台连这点也做不到。它满足的是向平台缴费最多的商家，是为商家引流的。

　　话又说回来，这不是马云的错，有人愿意给钱，难道马云不要吗？只能说明，这是平台电商的结构性缺陷。

　　如果说门户网站是把传统媒体从线下搬到线上的话，电商平台就是把百货商店从线下搬到线上。阵地转移了，但逻辑没有变。

　　无论是传统平台，还是电商平台，有一个问题永远解决不了：海量信息、海量流量（读者、消费者），但注意力资源是极度稀缺的。最后必然变成“按钱分配”。现在的淘宝模式就是，谁花钱买流量，谁就占据最佳位置。

　　这就是集中商业的困境，传统商业如此，电商平台如此，没有解。

　　平台电商的另一个问题是打着“去中间化”的旗帜，自己成为新的中间商。

　　原来线下的流通环节是：厂家→卖场→消费者

　　现在电商平台的流通环节是：厂家→天猫→消费者

　　所以，平台也没解决减少环节的问题，去中间化是假的。

　　我的结论是：现在的平台，不过是传统平台在互联网上的“影子”，呈现形式变了，逻辑没变。

　　Uber的逻辑

　　第一，Uber逻辑是真正的去中间化，甚至完全省去价值传递环节

　　马化腾说，新一代信息技术正从价值传递环节向价值创造环节渗透，对原有传统行业起到很大的升级换代作用。

　　中国的互联网一直在价值传递环节革命，也就是中间环节革命，这是很大的问题。金焕民老师一直质疑电商，我认为就是这个原因。德国的工业4.0就是价值创造环节。中国电商不仅没有价值创造，还通过低价挤压了价值创造的空间。比如，中国正处于结构调整、新主流换挡的时候，电商价格战却成了主流。

　　随着IOT的普及，互联网的信息会海量增加，无论多么强大的平台，只要是价值传递的中间环节，都无法解决海量信息与注意力稀缺的矛盾，而Uber逻辑解决了这个矛盾。

　　第二，Uber逻辑动员了社会冗余资源，即大量闲置资源

　　工业文明时代创造了大量的资源，但也形成了资源的极大浪费，Uber、Airbnb，都是对社会冗余资源的利用，价值很大。有人说，只要洛杉矶有15%的人拼车，就能解决堵车问题。冗余资源参与整合，边际成本很低，也拉低了运营成本。

　　第三，原来经济活动的主体主要是组织，Uber逻辑却能让个体参与经济活动

　　经济活动从个体到组织，再到个体，这是螺旋式上升，不再是简单的回归。

　　第四，Uber逻辑是智能链接、自动链接

　　现在的信息源太多，IOT普及后会更多，大数据最后表现为智能！

　　第五，Uber逻辑已经无限接近消除信息不对称

　　信息不对称永远存在，商业社会依赖信息不对称，所以，随着Uber逻辑向其他领域延伸，商业的活跃度或许会下降。所谓商业领域，就是马化腾所讲的价值传递领域。

　　农业社会，商业的不对称主要产生于地理跨度，迁徙的商人有更大的信息不对称；工业文明时代，信息更多地掌握在媒体手中，媒体制造了新的信息不对称。特别是大众媒体的信息轰炸，强化了信息不对称。

　　现在的互联网平台，正在做着传统媒体做的事情，现在的互联网传播，其实就是一场动员新媒体的公关运动。

　　第六，Uber逻辑中，双方是对等的

　　滴滴快的把决定权交给了司机，这对消费者不公平。Uber只有乘客上车后，司机才知道目的地。

　　现在大数据流行，但都是为厂商服务。这不公平。

　　平台的结构性缺陷，决定了它可以礼貌性尊重消费者，但利益决定了它不会真正公平对待消费者。因为一切格局是按钱分配的。

　　Uber是孤例，还是革命？

　　Uber到底是一个行业的特例，还是有普世价值的互联网革命？

　　这取决于你看到的是Uber模式，还是Uber逻辑。我今天讲的是Uber逻辑。Uber逻辑就是看到本质、核心。

　　商业里，有三条流，信息流、物流、资金流。核心是信息流，其他附属于信息流，或由信息流衍生。

　　有人质疑，对于实体性产品，Uber行不通；对于组织，Uber行不通。

　　但现在，Uber逻辑已经在很多地方应用，史贤龙老师举了几个例子，简单点的：以前买车票、查询都很不方便，现在只要选择几个条件，比如出发地、到达地、时间、车型，符合条件的车票信息一目了然。

　　复杂点的：比如要买服装，为什么不能像“今日头条”那样，选择几个条件，然后定制页面，不用到淘宝或天猫逛了。现在淘宝虽然也利用了大数据，比如根据过去的购物倾向，提供了类似的服务，但还是平台思维占主流。

　　Uber只要能解决信息智能传递问题，那么一切都不在话下。

　　我们现在接受的商业逻辑，基本上是工业文明时代的逻辑，以低成本工业化大生产为主要目标，组织理论、科学管理，都是为规模化大生产服务的。

　　Uber逻辑代表了信息文明的核心逻辑。互联网智能能够击穿一切壁垒，首先是信息透明度增加，商业空间被压缩。其次是规模、组织、资金壁垒。

　　Uber逻辑的另一个核心，就是把注意力挤压到价值创造领域，这才是真正竞争力的核心。世界范围内的竞争力，未来就在价值创造领域。

　　我曾经认为，创意领域是最难应用Uber逻辑的，后来发现了Verlocal，我算是真正领教了，Uber逻辑几乎能应用于一切领域。