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    李晓亮:“开分网”别沦为另一种“信息费”

      或许很难想象,在致力于追求市场经济的今天,区区一张火车票投射下的阴翳,竟能成为N多年来,国人心头挥之不去的阴霾。在火车售票开始支持实名网络、电话购票的语境下,这个问题似乎仍难解,这就让人不由再度胸闷气短。
      人口基数大,运能吃紧,传统团年文化心理影响,这些是客观存在的问题,一时半会不会有根本转变,这些都可以理解。但在这些客观条件束缚下,铁路部门如果真的是以人为本,那么解决问题的思路就显然只有一个:在现有情况下,最大限度地进行相关的制度松绑,放宽那些因内部利益纠葛而多年来默认的一些“人为设限”。让铁路服务更人性化,而不是固守自家私利,不肯主动进行任何触碰以往利益的实质性制度创新。
      再退一步说,即便一时仍不肯松手,那么至少不能见缝插针,雁过拔毛地过度逐利吧。比如说,推行一个电话订票,这点制度性利好还没来得及广为分享,马上就曝出济南铁路局电话订票除了市话费外,还要收取每分钟0.9元的铁路信息费。这事一传出,立刻炸开了锅。第一,当地并未事先告知要收每分钟9毛信息费,而且还谎称只收市话费,这多少有点“诈取”意味了;第二,虽说这个信息费并未全国统一收取,但还有哪些地方“明弃暗取”,阳奉阴违?
      合理的情况下,全国范围内必须要有一个官方权威说法。这个信息费能否不收,能否明确一下统一不收?因为在一票难求的春运时节,暧昧不明的“9毛钱”对民意的杀伤,着实不容小觑。
      再者,当前的网络订票,也早已是毁多誉少。对订票网“12306”的常态性登录异常乃至瘫痪,连参与网络建设的两公司,都急于撇清干系。有消息指出,当初铁道部推出这个网络服务公开竞标时,IBM本有成熟方案,只因报价问题而落选,最后中标的是直属的铁科院电子所。这种“肥水不流外人田”的“近亲繁殖”被认为是眼下网络不给力、经常瘫痪的一个不容忽视的因素。
      好在,昨日新闻说铁道部正在研究“分网分流”策略,减轻单一网络的海量访问压力。乍看之下,以为相关部门这次终于从善如流,主动打破垄断售票局面,寻求社会商业多赢合作。点开新闻才发现,人家“研究”的不过仅仅是“会否改由各大铁路集团开设分网”?
      一点肉都不肯割,还是内部分利的游戏。甚至,若最后真由各地铁路网开分网售票,会不会又沦为现在实体窗口的网络版,连异地票都不卖?果如此的话,这分网不过又一雁过拔毛锱铢必较的“信息费”。那么这种宁可自己咽不下烂在盘里,也不愿多家分享共赢的垄断护食心理,真的会吞噬掉最后的革新希望。但愿事态不会如此!

    四川在线-华西都市报

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