曾几何时,“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方”激发起人们心中潜藏的好奇,对开脱苟且的巴望,对不确定未知的向往。有人说,按照国内对出行者的统计定义,“眼前的苟且”与“诗和远方”只有 10 公里的距离。换句话来理解,只要出行路程超过 10 公里,你就可以奔向“诗和远方”。
2017 年,共享出行成为时尚潮流,共享单车ofo、摩拜,共享电单车享骑和共享汽车EVCARD,随心选择,为梦想出行。那么,在 10 公里这个临界点上,究竟应该选择哪类共享出行工具呢?现在,就让我们来细细分析一下:
出行路况:共享单车、电单车自我掌控,共享汽车要合理规划路线
随着道路车辆的不停增多,交通拥堵成为不成回避的问题,尤其是在北上广深等大中型城市,极有可能面临“出门就堵”的状况。而无论什么时候出行,选择什么样的交通工具,,都必须提前对交通形势进行预判。
面对拥堵的出行路况,对于共享单车和共享电单车而言,出行路线自行选择,绕远路还是抄近路,要看什么样的沿途风景,都可以自我决定,几乎实现了“点对点”出行。只要根据交通规则骑行,几乎不受交通路况的影响,即使在机动车道被堵得水泄欠亨,共享单车和共享电单车也能随意穿行,基本不受任何约束。终究,它们的整车造型小,穿梭便当。根据“国标车”投放的享骑,整车重量也才只有 24 公斤,造型简洁,线条简约,同行基本无阻。当然,享骑电单车的另一个功能在出行中也很有特色:“临时锁车”功能,当骑行中有事情要处理,有风景要不雅观看,有伴侣要打招呼,都可以在享骑APP中启动该功能。而共享汽车则跟私家车一样,需要提前规划出行路线,这样在出行中既能制止拥堵,定时快速目的地,也能连结愉悦驾驶表情。
体力消耗:共享电单车、共享汽车轻松出行,共享单车需要体力支撑
10 公里,说远不远,说近也不近的距离,选择怎样的出行工具确实要斟酌一番。首先来看下时下最热的共享单车,“最后一公里”是很轻松的,脚蹬没几下就能出入周边,体力要求不高。但是 10 公里,不骑不知道,骑过之后有门道。那种“犹豫中的抉择”不但消耗的是体力,心力耗费也是很高。特别是对于不经常参加体育熬炼的城市人来讲,坚持不下来很正常。
再来看共享汽车,怀揣驾驶本,一脚油门就能上路,只要碰上不堵车,体力消耗有限,驾驶体验丰富,出行乐趣多。但是如果不幸遇上堵车,体力消耗倒是不大,但心理能量要消耗不少,焦虑感会急速上升。
其实, 10 公里路程最适宜共享电单车。成立于 2015 年 10 月的享骑,是国内第一家共享电单车平台,也是目前注册用户最多的平台,达到 150 多万人次,七成为活跃用户,日均每车开锁4. 8 次,晴天甚至达到 6 次。据其后台运营数据分析,5~ 8 公里是电单车的日常平均出行距离。那在节假日的近郊远足中, 10 公里对于享骑来讲,属于正常骑行范围。按照其车辆特点,在出行前通过APP确定目的地附近泊车点,查看车辆电量、续航等信息,轻松骑行 10 公里。当然,“土豪”可采用“临时锁车”功能,间接长时间“占有”享骑电单车,为本身所用,该种情况不在讨论范围内。
出行效率:共享汽车最快,共享单车最慢,共享电单车介于两者中间
在出行效率上,大家的看法应该更为统一,共享汽车用油效率最高,按照中国道路限速尺度,国内的高速限速大多时速 120 公里,国道限速一般时速80~ 60 公里,街道一般时速在40- 30 公里。这个速度比拟于共享单车 15 公里的平均时速,共享电单车最高 20 公里的时速,称得上是飞快了。共享单车为什么慢?靠脚蹬纯体力,想快得看身体本质。经常参加熬炼的人,骑共享单车要高于平均时速,不然速度并不能快太多。有人说,共享电单车的速度应该很快呀?这里要纠正一下,合规电单车有时速限制,跟改装后时速达到 80 公里甚至更高的电单车有很大不同。根据国家尺度投放的享骑共享电单车,最高时速不超过 20 公里,骑行速度比共享单车稍快,出行安适。
总体费用:共享汽车费用最高,共享单车、电单车花费大致相等