通过对2017Q1汽车交通出行领域49起创投事件的持续监测、对热点案例的系统分析，以及对红杉、蔚来、经纬中国等几十家投资人的问卷调查，星河互联互联网汽车事业部(简称“星河车联”)与星河研究院共同推出汽车交通出行领域的季度创投指数陈诉。

该陈诉旨在衡量汽车交通出行领域创业与投资的温度，预测未来一个季度的创投趋势。对于创业者而言，指数可以帮手他们驾驭融资节奏及竞品动向，对投资人则可以更好地识别同业偏好，抢先占领下一个投资凹地。

以下为陈诉全文：

Q1创业者依然被寒冬笼罩  Q2投资人体现比较乐不雅观

2017年Q1指数：852017年Q2预测指数：103

以2016年季度各阶段平均融资事件数量为指数基准线100，汽车交通出行指数在2017年Q1持续向下移动跌至85。从差别阶段项目的创投指数来看，初创期项目处在明显下跌状态，成长期项目缓慢下跌，而中后期项目则呈现颠簸性增长。

本指数按照A轮前(包孕种子、天使、Pre-A)的初创期项目、A-B轮成长期项目、B轮后中后期项目数量别离计算得出初创期指数、成长期指数以及中后期指数，用来度量差别阶段市场的创业活跃程度及创投本钱的风险偏好变革。

通过对上述三个指数赋予差别的权重，综合计算得出总创投指数，反映创投市场总体的活跃程度和偏好变革。差别阶段权重的设置综合了行业专家的意见，对初创期及成长期有所倾斜，权重高于中后期项目阶段，以期更贴近创投行业的特点，更加准确的反映市场情况。

*基线计算 =2016四个季度融资事件平均值与各轮次融资事件平均值加权平均，该基础数值对应基线100点

基于对红杉本钱、王刚天使基金、招商局创投基金、蔚来本钱、360战略投资、中骏本钱、经纬中国基金、达晨创投、上汽本钱、普伦本钱、方皋本钱等投资人的问卷调查，汽车交通出行指数预计2017Q2会有较大幅度上升达到103，与2016年平均水平接近。投资机构对待2017Q2的融资环境将更加乐不雅观。

下文会分析2017Q1具体融资事件与趋势，以及投资人对2017Q2的展望。

49起融资事件和5大变革本钱口味开始变了

在2017年第一季度，汽车交通出行创投指数共录入49起创投事件(项目详细情况见文章底部表格)，我们从中总结出了5大变革：

变革1：

初创期项目依然笼罩在“寒冬”中，融资数与总数双降

2017年Q1，汽车交通出行指数录入49起融资事件，从融资事件总数看，低于2016年Q1-Q4各个季度，相对2016年Q4下降14%。

A轮以前初创期融资事件数量，2017年Q1录入8起，与2016年Q1-Q4各个季度比拟，仅比第四季度多1起，低于其他三季度。

去除时间周期因素，同比2016Q1数据，我们也可以发现，融资总数和初创期项目融资数量均呈现“双降”趋势。

因此，对于初创公司而言，本钱寒冬仍在继续“发酵”。

变革2，从投资轮次看：

本钱有向中后期投资偏移趋势

从2016Q1-2017Q1投资轮次统计情况可以看出：

2016年Q1-2017年Q1，汽车交通出行早期创业项目(以A轮以前项目计)融资事件数量整体呈减少趋势，2017年Q1相较于2016年季度平均值21%下降23%; 2017年Q1同比2016年Q1下降36%。早期项目融资环境变得更加谨慎、严峻;2016年Q1-2017年Q1，汽车交通出行成熟期创业项目(以B轮以后项目计)融资事件数量整体呈增加趋势，2017年Q1占比32%，2017年Q1相较于2016年季度平均值15%增长113%; 2017年Q1同比2016年Q1增长166%。本钱有向成熟期投资偏移的趋势;推测本钱正逐渐消化“存量”市场，早期项目获得融资，须具备更强的核心优势与竞争力

变革3，从投资领域看：

共享出行“杀红眼”，金融办事、大数据或成下一“爆点”

2017年Q1汽车交通出行投资领域

2016年Q1汽车交通出行投资领域

从中可以看出：