蔚来创始人兼董事长李斌

腾讯科技讯(淮西) 8 月 5 日， 2017 极客公园奇点创新者峰会上，蔚来创始人兼董事长李斌做了《汽车行业的迭代新思维》的主题演讲。他体现，互联网造车最大的挑战是技术与思维的融合。

“经常有人会问我一个问题，汽车上的显示屏为什么欠好用、车联网的客户体验为什么那么差?”李斌称，“这不能怪汽车工程师，因为现在用到的汽车产品都是5- 6 年前的产品，这就是传统汽车的世界不雅观和产品。”

之所以对于传统汽车的体验相对较差，是因为传统汽车的迭代大多需要 10 年( 120 个月)的时间。传统汽车的迭代需要考虑动力总成、设计和底盘系统三方面，而材料与工程技术的变革、审美的变革、成本、法规(环保和安适等)、机械试验周期、研发与供应链办理等复杂因素，这些因素也构成了传统汽车迭代的鞭策力量和约束条件。

智能电动车是未来发展的标的目的。李斌认为，这是因为智能电动车的逻辑是硬件、软件和办事的一体化，这些都差别于传统汽车。

在硬件迭代方面，以传动、行驶、转向和制动为主的底盘的迭代时间为 60 个月;以外不雅观、内饰和车身架构为主的造型与工程设计将缩减至 36 个月;以控制与传输为主的电器架构，电控、电机和电池，计算能力与芯片，ADAS和AD传感组件都将缩减至 12 个月。

在软件迭代方面，，汽车连接了传感器、FOTA(移动终端空中下载软件升级)、AI和大数据，将形成新的循环体系。在这个循环系统中，汽车的能力以秒的速度提升，甚至是一种持续的、没有时间间隔的同步提升。

在办事迭代方面，传统的汽车办事是由经销商和代理商等中间商来提供办事，而互联网时代则是用户和厂商之间的直接连接，办事的迭代将随时随地发生。

当然，如交响乐团演奏交响乐，在李斌看来，随时随地的迭代也使得互联网时代汽车充满挑战。这些挑战主要表现在：如何将差别技术的融合和如何将差别思维的人才融合。

李斌于 2014 年创办了蔚来汽车。在 2017 年上海车展上，蔚来汽车发布了首款量产车型—— 7 座SUV NIO ES8。官方预计，该车型将于 2017 年第四季度上市，并于 2018 年第一季度向用户交付。