1. 需求分析

随着国家政策开放、签证越来越便捷以及人们生活水平的提高，近年来出境旅游受到各国驴友们的追捧，而旅行最便捷的就是乘坐飞机。传统的订购国际机票时的思维停留在类似国内游的固定起点、终点模式里，但是旅游时人们一般会去到一个国家的多个城市，甚至是跨国旅行，固定城市往返不但令行程时间缩短，交通费用也更高，对于长线自由行的游客，预订多程机票则是出行前必不成少的功课。

（1）从2016年出境自由行和消费数据分析可以看出，出境自由行的人次在不停的上升，个性化旅行需求和深度旅行需求越来越受到欢迎。

（2）携程比来刚发布的《2016“一带一路”出境旅行年度陈诉》（出境篇）显示，2016年全年，携程累计向“一带一路”境外国家及地区输送旅客超过1000万人次，同比增长72.5%。从陈诉显示的数据来看，2016年，中国旅客前往“一带一路”境外国家及地区主要以飞机作为交通工具，占比在95%以上。随着中国‘一带一路’政策的不停深化，中国和沿线国家的彼此交流也将越来越频繁，而旅行也是了解各国风情和文化的最好方式之一。

（3）Expedia Media Solutions和美国互联网信息办事提供商comScore年初发布的研究陈诉《旅行者购买路径》（Traveler’s Path to Purchase）揭示了美国、英国和加拿大旅行者选择目的地和购买旅游产品的趋势。大多数情况下，旅行者在开始研究和规划行程时都不会局限于某一个目的地。研究陈诉指出，英国和加拿大对折以上购买旅游产品的消费者都符合上述结论且更倾向于选择出境游。美国消费者符合上述结论的仅有1/3，可能是由于大部分美国人都没有那么多度假时间。

图片数据来源于Expedia

综上所述，人们对自由行与深度旅行的需求在不停增多，按照英国、加拿大以及国内旅行消费数据可以估计，全球出境游旅客量占总出境游人数的1/3摆布，因此，Ctrip国际版的机票频道中有须要添加国际/地区多程购票通道，以便利用户快捷购票，节省用户时间成本。

2. 使用场景

（1）长假或者年假出行的游客，想去到差别国家或城市，因此选择多程机票预订功能，一次性搞定旅行过程中涉及到的所有机票。

举例：旅客从A城飞至B城后由C城返回A城，其中，A城飞至B城、C城飞至A城的两段行程机票是一起预订，B城至C城则由旅客自行摆设交通方式及时间。利用多程机票，不必再走C城到A城的回头路，非常适合喜欢去国外自由行的旅客，按照行程定制往返机票。

（2）国际间出差较多的商务人士，需要提前为本身的行程做好摆设，对讲求效率的他们来说，多程购票能够节约不少时间。

（3）有意向出行的游客，通过多程购票通道可以快速查询多个目的地的机票花费，不需要查询多次再进行累加，，也可以对差别组合进行比价，选择最优方案。

（4）长途旅行的用户考虑自身的时间成本，一般会去到多个城市，来增加行程时间的占比，降低旅行中固定城市往返的交通费用占比。

3. 竞品分析

对比2013年与当前版本的机票预订产品不难发现，各大在线旅游品牌公司从2014年均陆续增加了多程购票通道。

2014年之前：

2013年版本对比

最新版本：

2017年版本对比

通过体验十款预订机票的应用，发现目前主流的在线旅游公司均已开通多程购票通道，其中：

携程、去哪儿、天巡、途牛、飞猪五家的功能设计相对完善，均有添加行程的功能，界面设计略有差别；国航限定只能选择2个行程，设计不够人性化；艺龙的国际订票通道相当于单程和往返的功能集合，虽能够直接返回中转乘机的方案，但并不是真正意义上的多程购票；蚂蜂窝和春秋航空目前暂不支持国际多程功能；国外的Expedia，手机网页版支持多程购票，但直接显示5条航线的选择，体验不是很好。

按照以上的竞品分析，综合各款应用的功能，用Axure画出Ctrip国际版增加多程购票后的界面图与原界面对好比下：

添加功能前后对比

4. 总结

由于并没有通过Ctrip预订机票，对完整的订票流程无法进行有效的分析，本文仅从机票频道的主界面着手，分析了目前主流的机票预订界面的设计，并参考已有界面风格，设计出了增加多程购票功能后的新界面。

首先，添加该功能一方面解决了用户多目的地订票的需求，另一方面完善了机票预订过程中可能出现的所有场景，为用户提供更便捷的订票流程。其次，该功能入口与单程、往返并列，路径简单容易切换，功能之间无重复交叉，是解决用户多目的地订票需求的最好方案。最后，如果根据Expedia的数据推算，大约占1/3的用户会选择多目的地出行，该功能的使用频率也能够达到设计要求。

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