5月15日，阿里联手云峰基金入股圆通，成为了圆通新的股东。我们都知道，平台电商和物流间的关系就如同血液和血管的关系一样，二者缺一不可，以淘宝为代表的平台电商，带活了整个中国快递行业，而在现在看来，快递反过来成为了支撑平台稳定发展的必要力量。近年来，阿里无论是自己建立物流还是投资其他独立物流的脚步都在不断加快，有了平台本身实力和顺畅的物流做基础，平台才能进步，其他如淘宝网店转让等附属行业才能发展。
阿里之所以选择圆通，也是看中了圆通在中国快递行业的“老资格”和将来的发展前途。圆通速递有限公司成立于2000年，其官方数据显示，现已拥有8大管理区、72个转运中心，遍布全国12500余配送网点，15万名员工，县级以上城市覆盖率达93%。2014年，圆通全网快件业务量达到21亿件，单日揽收件量最高达2500万件，营业额达到240亿元。而在今年年初时，圆通也紧随大潮开展了海淘业务，利用自己的物流优势快速占领市场。
据了解，这次入股并不是阿里与圆通的首度合作。今年3月中旬，阿里旗下的菜鸟网络就与圆通展开过一次跨境物流的合作。开通了“上海浦东-韩国仁川-青岛-香港-上海浦东”国际航线包机业务，以此打通了国内-东北亚（韩国）、香港-大陆的跨境快件通道。
之前传闻阿里此次入股高达100亿，占据了圆通20%的股份，但之后阿里内部人士已经辟谣，称只是一次简单的财务投资，真实的收购金额肯定达不到100亿，而且阿里持股比例也较小。阿里相关负责人表示，但此次只是一个战略投资，投资以后，双方将共同推动行业在管理、产品提升、国际化、农村物流等方面的拓展和变革，未来的具体业务还要根据具体情况再定。
阿里近2年越来越重视对物流的控制，从阿里对物流公司的参股就可以看出，2009年马云个人参股了浙江百世物流；2010年初，阿里入股星辰急便；2013年阿里更是与银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰、三通一达以及相关金融机构等共同宣布启动“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目，组建了“菜鸟网络科技有限公司”。
自营快递一直是京东引以为傲的“杀手锏”，其重点其实就是将服务从线上延伸到了线下。在将来，随着价格战已弹尽粮绝，围绕线下服务进行的竞争必然是下一阶段各大平台竞争的重点。可以预见，阿里必然会继续投资物流企业，缩小与京东等自营平台物流服务的差距，创造更多业务增长点。
