随着电子商业的不断发展，快递物流行业的不断发展，电子商业和和物流间的本质关系日益显现出来，而且随着电子商务的崛起，使传统的物流形式向新型物流物流发生转变，而从某一程度上说物流的发展促进了电子商务的发展，电子商务与物流两者之间的关系也发生了变化，两者关系变得更加微妙。
如果说电子商务是互联网时代的一匹黑马，那么物流无疑是与黑马并驾齐驱的马车。从电子商务自建物流开始，关于电商物流采用自建还是采用第三方模式就争论不休。
自建物流时效优势明显
同城配送成为电子商务自建物流的优势项目。报告显示，苏宁、京东等电商企业在上百个主要城市均能做到当时达，并提供一日三送、及时送等个性服务。报告认为，自建物流的分仓举措，使自建物流系统将全国分为几个大区，避免了全国范围内长距离“奔袭”，进一步放大配送优势。同时，苏宁的大量线下门店也为配送提供支撑，大范围内提供两小时急时送和到店取货等服务。
值得一提的是，此前电商自建物流主要为平台自营商品提供服务。近来，苏宁、京东自建物流开始向第三方商家开放，并提供仓配一体化服务，入驻后的商家在物流体验方面也将得到大幅度提升。
服务差距拉大
“江浙沪”次日达、“珠三角”次日达，随着第三方物流领域硬件升级，时效较此前已有大幅度提高。不过，报告调查数据显示，自建物流与第三方物流方面的服务差距却进一步拉大。
报告显示，京东和苏宁在物流体验方面领先于其他电商平台，在物流满意度方面分别占比27.5%和25.9%。以第三方物流为主的天猫和淘宝则远远落后，分别占比5.2%和4%。
与第三方物流相比，电商自建物流则在服务上大做文章。苏宁不仅要求快递员送货上门，还提供顺手倒垃圾等服务，同时还借门店专业力量提供上门安装、上门试机等服务。
冷链跨境待提高
生鲜电商、跨境电商以及O2O的兴起为电商物流带来新的拓展空间。第三方物流纷纷入局。报告显示，虽然这些新业务普遍受到消费者欢迎，但业务能力还有待提高。
报告统计数据显示，在跨境业务中，有39.7%的消费者收到过破损商品，有33.6%的消费者认为跨境业务时效过长。在生鲜领域，有43.2%的消费者反映收到过缺乏保鲜措施的商品，更有44%的消费者反映收到过变质商品。
