“最后100”米的配送，因为配送成本低、效率低等问题，成为了快递行业面临的一大难题。于是便利店自提点、第三方代收件、末端共同配送、自助只能快递柜等各种收取快递新模式出现了。但是近期国内市场份额最大的快递柜企业速递易因为“超时收费”问题引发了广泛关注。快递这“最后100米”还能走下去吗？又该如何走？
在2013年上线的速递易，主要在校园、社区、楼宇内布点，截至目前已布局四川、黑龙江、广东、上海等20多个省区市近80个城市。速递易官方信息显示，三年多来共为业主保管过6.5亿个包裹，已成为国内市场份额最大的快递柜企业。
11月11日，速递易发布的消息称，“受限于技术研发压力和人力资源紧张等因素”，将一直实施的免费存放48小时后才收费的政策改为4小时后即收费，并先期选择了重庆、浙江台州、四川南充、山东潍坊、湖北襄阳等5个城市试行，并计划推广到其覆盖的国内其他城市。
对于“48改4”的动机，速递易官微解释，“智能柜在大多数网点是不够用的。通过缩短免费寄存时限，在确保超过70%的用户都能在4小时内取件的前提下，不但可以使智能柜的周转率有效提升3倍以上，同时资源还能得到合理的分配。”
速递易的“新政”引发了楼宇物业、居民用户的不满，理由：一是4小时的免费寄存时间对广大上班族来说远远不够，二是企业单方面宣布，事发突然，没有尊重用户需求。
面对强烈的反对声音，速递易被迫叫停“新政”。其官微22日称，“意识到了工作中的不足之处”，将向试行城市的用户推出“畅存卡”服务，可减免代存服务费。记者登录速递易发现，已经不见了“超4小时收费”的内容，而恢复为“免费为您存放48小时”，“超过48个小时还未提取的超期快件，每24小时收取1元逾期保管费”。
快递业知名智库永驿物联专家孙杰表示，目前快递柜利用不均衡现象十分突出，有的使用率很高、甚至一柜难求，有的大量空置、甚至沦为摆设，市场还需要进行洗牌。企业应更充分地研究用户特点，引导消费习惯，探索成熟的商业模式；相关部门应加快研究制定规范和支持政策，引导企业有序竞争、培育良好市场环境。
