“共享”一词对于大家而言并不陌生，比如方便快捷的共享单车、共享充电宝、电动车等等，他们的出现大大地方便了人们的日常生活。但是一些企业还未被人们熟知时，已经在市场的优胜劣汰下败下阵来。如今，又一家共享单车平台死掉了。距离上一家倒闭的悟空单车（6月13日），仅仅过去了8天的时间。
6月21日，共享单车平台3Vbike对外宣布，由于单车大量被盗，从即日起停止运营。并提醒还未退押金的用户尽快申请退款。经记者调查发现，其实早在5月中旬，也就是3Vbike刚刚上线运营3个月时，3Vbike就已经处在了倒闭边缘。
发了100多份BP，几乎没有回应
公开资料显示，3Vbike的运营方为北京华尧迪科技有限公司，成立于2015年12月，注册资金10万元，法定代表人为巫盛华。在推出3Vbike之前，巫盛华从未接触过自行车行业，此前的几次创业经历均与网站有关。
巫盛华在接受寻找中国创客记者采访时表示，他其实从2016年9月份就开始着手准备进入共享单车领域，但之后一直融不到钱，所以才一直拖到2017年的2月份才正式上线。
“我当时十分看好这个模式，想着会有很多投资机构过来，本来想着是可以融几百万的，结果后来一直没有融到钱。”巫盛华说道。
“我也找了很多投资机构过去，像红杉资本啊这些，但是都没有回应我。我一共发了大概100多份BP，大部分(投资机构)都没有回，偶尔有一两个回了的也都没有下文。”最后迫于无奈，只能自掏腰包拿了六七十万的现金先行上马。
“我不看好共享单车模式”
据巫盛华透露，3Vbike在停止运营前用户注册量最高达到1.1万，平台上日订单最高可达500单。这对于一个满共只有1000余辆单车的平台来说，已实属不易。
但由于巫盛华启动资金少，仓促上马，并没有为单车配备智能锁，导致后期单车丢失率大大增加。实际上，巫盛华甚至连APP都没有推出，仅仅只是做了一个微信公众平台，用户通过微信公众平台进行注册、缴费等行为，单车的定位也依赖于微信定位，定位精准度有限。
巫盛华称，3Vbike投出去的1000多辆车中，现在只找回了几十辆。多数都被盗走，或者被用户骑到诸如桥洞、小区内等偏僻角落。
到5月中旬，严重的损失率就已经让3Vbike不堪重负。巫盛华甚至对记者说道，他已经不再看好共享单车这个模式。他表示，如果我有几千辆车，可能不会这么快死掉，但那也不过是时间问题。这个损耗率是十分严重的，你投几千辆，十个月八个月的也就没了，几万辆也就是时间长了点。
共享单车末位淘汰已启动
事实上，无论是悟空单车或者3Vbike的倒闭，都无法对共享单车的头部玩家产生实质性的影响，也根本谈不上共享单车的洗牌期临近，充其量也就是共享单车的“末位淘汰”。
为什么这么说，其实悟空单车和3Vbike都有几个共同点：创始人是频繁创业者，此前从未接触过自行车领域，进入共享单车市场的时间较晚(12月与2月)，没有得到一次融资，旗下单车质量不高。
这些品牌在整个共享单车行业基本上是属于最末位的玩家。既得不到投资机构的垂青，又对自行车制造业一窍不通，凭着一股子创业致富的虚假激情就投入到共享单车的大战中间，能不当炮灰么？
本文来源：新京报
