做淘宝谁都可能犯错误，大神也避免不了，有错咱就改，亡羊补牢犹未晚矣。但是怕就怕明明错了，却还以为是对的，并且越走越远，这就不好玩儿了。
1. 我上新的越多，流量就会越多
（1）如果上新一样的宝贝会被认定为重复铺货。而重复铺货行为是一种违规行为，是要被降权的，然后导致店铺的综合质量得分下降。并且被降权的宝贝因为没有流量和销量，成为滞销商品。
（2）新品给予的不是流量的扶植，而是展现机会的扶植。所以经常有人困惑：为什么新品给扶植，我却没有流量。因为给你的是展现在消费者面前的机会，至于能不能得到流量，要取决于你自己抓住机会的能力。
（3）上新后能得到多少扶植是不一样的，还要取决于你的店铺基础，店铺基础越好，得到的扶植就越多，而你不断的上新导致滞销率上升，店铺综合质量得分下滑，你得到的扶植反而会越来越少。
正确的方法：
你的上新一定要安排好计划，持续的、稳定的，然后考虑淡旺季的问题，在旺季来临之前多上一些。上新后的宝贝，要选好主推款主推，其他的宝贝如果一个月之内没有破零，可考虑重新优化或者下架删除。
你会发现，除了个别的类目高销量确实有不错的权重外，绝大多数的产品都成为了炮灰。
1）销量在搜索排序中确实是有权重的，但是在不同的类目下，不同的层级，权重是不一样的。对于一些标准化的产品，销量权重会高一些，但比如服饰等非标准化类目，销量权重已经低了很多了。你可能会问：那为什么很多销量高的宝贝还是能够排名靠前的。亲，销量权重低，并不意味着只要你销量高，就一定不能排名靠前，人家别的因素做的也很好行不行啊。
（2）来自不同渠道的销量，对搜索的加权影响是不一样的。比如说，来自于关键词搜搜的流量和直通车搜索的流量，权重就高一些；但是如果是活动流量或者是淘宝客流量，带来的权重就要差一些。
正确的方法：
销量的积累就是一个正常的积累就可以，当然如果你有直通车投入计划，有淘宝客或者活动资源，当然不会拒绝高销量。但是在最开始的时候，你最主要的任务还是要持续的优化搜索方面的权重。
3、我开直通车了就一定让搜索变的更好
很多时候，你开车了，你的搜索并没有提升，甚至很有可能下滑了，这又是为什么呢？
其实直通车行为本身对于搜索是没有什么影响的，也就是说，你是不是开车，这件事儿本身不会提高你的搜索权重，也不会降低你的搜索权重。真正起作用的，是你开车后的数据表现。因为搜索引擎会通过这种数据表现来判断你的产品是不是足够好，只有足够有优势的商品才会得到推荐。
直通车在很多时候，对搜索的辅助作用会体现在标签的强化上。
正确的做法：
直通车当然需要开，但是一定要用正确的方法，不要为了开车而开车，而是必须要有目的，才是最恰当的。比如在大促来临之前，你可以通过加大直通车投入，持续不断的提高店铺层级，进而提高店铺的综合质量得分，这样在大促期间，你就可以因为层级和综合质量得分的提高，而获取到更多的免费搜索流量。
4. 等我违规降权结束后，我的排名还会回来
这个误区害了一大批人，总觉得处罚是有结束的那一天的，等降权结束的时候，我的排名就回来了，所以在降权搜索被屏蔽期间，什么事儿不干。但是这种什么事儿都不干，可能会毁了你的店铺。
当你违规降权的时候，最直接的影响就是你的搜索流量减少了，然后店铺层级下滑了，而我们又知道，店铺层级是决定免费流量天花板的重要因素。
其二，我们要注意，你在被屏蔽期间，对于平台方来讲，他必须还要把相应的产品推荐给消费者（也就是你的竞争对手有机会了）。
在降权期间，首先你要做到的就是通过各种渠道把失去的流量和销量补回来，最大限度的保住店铺层级，其中最主要的方法就是在可以的前提下，加大直通车投入，这是最安全也是最合理的。并且在这期间，如果你的直通车数据表现很OK的话，对于保住搜索至关重要的。
5. 店铺层级提高了，搜索流量就一定会提升
因为有这个误区，所以有很多卖家会比较困惑：我从第二层级升到了第三层级，为什么我的搜索流量反而下滑了呢？这又是什么道理？
（1）店铺层级决定的是你能够获取到的免费流量的天花板，但是并不意味着你的店铺层级提高，你的免费流量一定会提高。
（2）当你上升到高层级的时候，你所面临的竞争对手也强大了，这就相当于，你原来在乙级联赛踢球，然后你是冠军，升级了，但是当你到甲级联赛的时候，你的对手厉害了，你很难继续成为冠军，甚至你会面临着降级的风险。
正确的做好：
店铺层级上升到高一层级后，你需要做的是首先要保住自己的店铺层级，不要再下来，一般情况下，肯定是加大投入拉流量。这跟踢足球是样的，你升到甲级联赛，必须要花钱买好球员。
