2月28日消息，顺丰控股近日发布了2018年业绩报告显示，集团2018年营业总收入为909.43亿元，比上年同期增长27.6%；归属于上市公司股东的净利润为45.56亿元，比上年同期下滑4.57%。
同时公告还透露，截至本报告期末，公司的总资产为716.15亿元，较上年同期上升16.93%；归属于上市公司股东的所有者权益为365.61亿元，较上年同期上升11.2%。归属于上市公司股东的每股净资产为8.27元，较上年同期上升11.01%，主要来源于公司2018年度形成的净利润。
而针对利润下滑问题，顺丰方给出的原因则为，除成本上涨的影响外，还有公司主动应对市场需求，对新业务进行了开拓性投入，以扩展多元化的物流服务。据悉，这也是顺丰控股自借壳上市以来，首次遭遇年度净利润下滑。
据了解，随着快递市场头部格局逐渐奠定，行业增速开始回落。为了寻求新的发展点，众快递企业都在寻求多元化综合发展。2018年间，顺丰方面在各领域的扩张也在不断地提速。譬如，以17亿元收购新邦物流，并联手推出新品牌“顺心捷达”加码快运业务；联手美国夏晖集团成立合资公司“新夏晖”，发力冷链物流；以55亿元现金收购DHL香港和北京100%的股权，补足供应链短板；将旗下车货匹配平台“丰驰顺行”正式更名为“顺陆”，夺食车货匹配市场；以及建设货运枢纽、扩大货机队列发展航空货运等重重举措。
于是，在这一系列大手笔的扩张下，顺丰的营收成本也在节节攀升。据其三季报显示，2018年前三季度集团营业成本533.36为亿元，同比增长34.7%，增长率高于同期营业收入3个百分点。在此影响下，顺丰的净利润开始出现下滑。
与此同时，顺丰的负债率也在大幅提升，负债总额达到了308亿，资产负债率达到46%，高于同行平均30%左右的负债率水平。虽然集团多元化发展的业务已开始实现营收，但是就市场份额来说，其大多都还未成功实现规模化发展。顺丰如果想进一步提升新业务的地位的话，相关的后续投入也是必不可少，这也就意味着其成本投入还会继续出现增长。
另外，在内忧不断的同时，顺丰还在面临着竞争对手的重重围攻。菜鸟计划打造国家智能物流骨干网，京东开放个人业务等等，行业竞争不断加剧，顺丰的优势被逐渐削弱。而值得注意的是，除了阿里、京东等互联网巨头的跨界挑战外，在同位于快递一项梯队的通达系里面，中通所带来的威胁也不容小觑。
据了解，虽然中通目前还未发布2018年度业绩报告，但在其此前发布的2018年三季报中，该集团净利润已经达到31.09亿元，超过了顺丰同期的29.77亿元净利润。同时，中通快递第三季度单季度净利润也达到了10亿元，远超顺丰的7亿净利润，这也是顺丰的单季度利润首次被同行业公司超越。
来源: 电商报。
