如果从现在开始不接触直通车，1年后，即使你10年的经验也需要再重新学习一下了，（直通车变化实在太快）
今天都说了是经验总结帖，就不废话了，直接进入正题，给大家说一说我这些自己总结的一些经验。可能一下想不起来很多点。
废话说多了，正题来袭：
首先明白直通车是做什么的，所谓的直通车其实就是一款商家引流工具，阿里吸金工具，卖家的厮杀地，就这么简单。转化如何，点击如何，很大程度都是你宝贝的自身影响的，不要过度神话直通车，但是说白了，你数据再好如果阿里人家赚不到钱，人家凭什么白白给你平台用。
权重，其实就是分值，权重越高，分值越高，PPC越低，正正反的比例关系。养权重的方法，这里就太多了，五花八门。就不一一详述了，但是还是那句话，万变不离其宗的还是数据要跟的上，数据跟不上的都是白扯，而且方法也不一定适用于你的宝贝，每款宝贝即使相同类目都有略微差异，操作起来要灵活运用，把控好数据，才能带动权重，带动搜索。
下面就说说我总结的感觉很多朋友都存在的误区。
1、直通车改版后，质量得分是不是不重要了？
重要！ 标品卡位完全可以看的出来，因为养词维度改变了，所以分值一直维持10分会比较难。即使是在非标品的类目下也同样存在影响，所以不要被以讹传讹去相信分值不重要了这么一说。
2、直通车的PC端还有没有必要开？
PC端的左侧位置经常被人忽略，并且部分类目的关键词搜索展现PC是大于无线端的，即使左侧位置点击也会稍微低了一点，但是也是有一定点击量的。
3、直通车标品直通车人群重要不重要
很多人觉得标品本身类目就小，所以没有必要再去做人群了，其实这是不对的，因为即使是标品我们正确的操作，后期也是不需要卡位的，后期去做拖价的时候，也是去拉高人群的溢价，降低关键词的出价，所以标品的人群同样重要。极个别流量需求特别大商家，或者类目流量特别小的商家除外。
4、直通车日限额智能均匀化投放是不是比标准投放要好？
很多朋友可能看到智能两个字就觉得是比较好的，其实这是不对的。这里并不是说智能均匀化投放一定比标准差，但是一般正常操作情况下，智能的点击率会比标准偏低一些（标品影响大，非标影响略小）
并且一般我们拖价的前提都是在日限额提前下线的情况下才能进行操作。所以标准投放拖价最终出来的效果要比智能投放要好的多。流量需求大的商家就更不要用智能投放了，智能投放会根据日限额大大减小计划的展现。
5智能计划和标准计划哪个好？
其实很多朋友可能会发现智能计划有的时候推广出来的效果比我们做的标准还要好。建议两者结合利用，智能推广因为人群是系统设定的且我们看不到，（系统设置的人群说明还不错），但是智能计划用的关键词我们是可以看到的。
6宝贝是不是必须要有基础销量才能开车？
这个不一定必须有销量才能开车，Z先生之前操作过很多店铺都是0开始，一样可以做的起来，或者是边开车边补单也是一个不错的选择，前提还是要宝贝的竞争力充足才可以。
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