今日消息：电子商务和物流业的市场融合已经悄然蔓延并形成趋势，对此，工信部、商务部、人民银行、科技部、工商总局、发改委将于今年年底联合制定并发布“十二五”电子商务规划支持这样的跨界发展。据粗略统计，电子商务“网购”企业自建物流配送网络主要集中在一线城市和部分经济发达的二线城市，占他们快件量的50%以上。截至2011年上半年，自建物流配送体系的电子商务企业每天总快件量在50万件左右，相当于一家中型民营快递企业一天的快件量。
电子商务和物流业的市场融合对于消费者和网购者都有一定好处，能够解决网购售后、网购运输中的很多问题，但也有网商认为电商物流比想象的更烧钱，下面就来看看网商、网友是如何说的：
江米团儿的谢小超：网购付出的代价就是无尽的等待，真是耽误事儿啊，快递要是能够跟网购合二为一对网购者来说也是件好事。
陈平：“电商自己吃肥肉，让快递公司啃骨头。自建物流配送的都是江浙沪粤京津等地区，留给我们的都是犄角旮旯。”关于电商自建物流，陈平童鞋的观点自我矛盾，且已经透露了最大的一个秘密。该不该建，怎么建，您看懂了吗？
维尼熊Vinnie：坦率的说，电商物流比想象的更烧钱，回报更慢，一般的VC根本投不起：全国一张网铺下去，10亿级的投入，数十万日出库量的规模门槛，8-10年不见回报也很正常。电商物流，需要比电商更大的智慧和恒心，并有赖于政策环境的改变。期待不再重复传统物流四分五裂，占山为王。
