上月底，受资金链断裂影响，全国排名前十的CCES快递公司，停止一切业务，引起业界哗然。合肥公司也难逃此劫，公司陷入停顿状态，大量快件积压。如何找货源小编给大家说说详细情况。
据了解，CCES公司全国的分拣中心都属于加盟制，并不完全属于CCES，而且分拣中心规模过小，机械化程度也不高，人力有限，班车过少，公司需投入大量资金，才能改善这一局面。
与此同时，CCES为扩大规模，大肆招揽加盟商，加盟方服务和水平参差不齐，给CCES品牌带来不好的影响。由于我国快递业刚处于起步阶段，市场竞争混乱，以致造成低价恶性竞争，“谁先涨价谁先死，不涨价就等死”，CCES没有涨价，因此造成资金链越来越紧张。
在快递行业，一切运营都需要大量资金。唐立松告诉记者，随着合肥及其他兄弟公司业务发展，揽收快件越来越多，但公司总部的管理和各个分拣中心的落后状态，已经越来越不能适应公司发展，爆仓事件越来越频繁，公司没有资金投入，无法解决这一矛盾，最终陷入困顿。
红楼集团控股CCES
正当CCES陷入倒闭泥潭时，中国红楼集团“半路杀出”，绝对控股CCES，并承诺投巨资发展快递业务，同时改变目前盈利能力不强的管理模式。
据了解，目前CCES全国运营网络框架仍在，而红楼集团旗下小商品城等诸多业务，肯定会给CCES带来更多业务，未来公司资源整合后的想象空间很大。一旦恢复营运，插上资金翅膀的CCES，将会飞得更高。
对于红楼集团的杀入，唐立松感觉很兴奋，他也重新树立了信心。最近二十多天里，他大部分时间都在上海公司总部，了解公司信息，打听公司出路，甚至还发动其他同行，捐款拯救公司。两天前，当他得知红楼集团控股公司后，就立即赶回合肥，准备重新营业。
明日全网恢复营业
唐立松表示，公司停顿二十多天来，让他操碎了心，但让他最感动的是，公司员工没有一个流失，这为公司重新营业奠定了基础。
唐立松说，公司停顿后，公司及加盟商手中，积压了很多快件，他连忙通知员工，将所有快件都要送到合肥公司，然后他把钱垫上，转到兄弟公司，发往目的地，不能因此耽误客户的快件，也不能让加盟商吃亏。
随着公司停顿，就有许多快递公司前来高薪挖人，但是跟了他几年的员工，都舍不得离开，而他也承诺，只要公司还在，就不少大家一分钱工资。
日前，CCES总部通知各地公司，7月18日全网恢复营业，这让唐立松非常激动，目前，他非常忙碌，为公司重新运营做准备。唐立松说，公司重新开张，客户肯定会流失一部分，但快递市场前景很好，他会带领公司团队，继续开拓市场，相信会有更好的回报。
快递市场“资金为王”
对于CCES倒闭风波，省邮政管理局市场监管处李凌主任认为，这都是企业经营行为，只要不损害消费者权益，他们就无法干涉。李凌透露，早期的快递公司，毛利一度达到20%，随后，随着竞争加剧，以及汽油、人力等成本上涨，快递进入混战局面，盈利空间越来越小。而快递公司完全依靠网络，网络全的公司，盈利水平就高，网络漏洞多的肯定亏损。但企业在铺设网络时，需要较高的资金成本，许多企业就是在铺设网络的过程中，导致资金链断裂关门的。
李凌还说，目前快递市场被几大巨头瓜分殆尽，“四通一达”占据电子商务市场，顺风定位高端，EMS承担全网服务，敦豪等主营跨境服务，而其他的快递企业几乎没有细分市场，只能相互混战，资金雄厚的就能略胜一筹。
对于快递市场的管理，李凌说，邮政管理局只能监督他们的经营行为，对于他们的经营损益，他们也没有办法，只能指导他们，规范操作，树立品牌意识，严格保障消费者的利益。
