双十一再度来袭，你准备好开抢了吗？面对这样的问题，在外贸公司上班的陈先生却一脸的不屑：“去年买个组合书架，物流走了8天，到楼下还让我自己下去拿。今年买大件得先问清楚怎么送，送到哪儿？真不想再折腾了。”
网购大件商品送货难上难
去年，阿里巴巴旗下的淘宝、天猫在双十一创下单日191亿元的交易记录。今年，以天猫为首的京东、苏宁易购、易迅网等电商大鳄早早地拉开了决斗的架势，据中国邮政快递报预测，今年11月11日至11月21日期间，全网将产生约4亿单快件，交易额有望超过300亿元。
但是线上抢得热闹，线下的物流却明显落后了。如果说“爆仓”是让大家真切体会到了慢递的含义，那么围绕家电、家具等大件商品所暴露的问题则全面反映了电商配送的短板。
“去年双十一给家里买了台液晶电视，早就看好款式了，就等着活动那天价格能优惠。当时光想着手要快，忘了事先问问物流的情况，结果根本送不到镇上，只能让我爸坐车到县里自己提回来，每次想起来都郁闷得不行。”网友“一枝梅”的讲述得到了众多网友的响应，有人反映自己在网上订购的家具被送到当地物流仓库后，对方来电说要么自取，要么加钱送货。不难看出，网购商品配送的广度仍然被局限在一二线及部分三线城市，即便是在城市，也受制于物流商的实力和服务态度。
网友集中投诉的大件物流问题，除了不能送货上门之外，还有运输途中造成商品损耗、配送和安装不能同步等， “买的家电送上门时，外包装箱几乎被拖烂了，我就想不明白，运送难道不是用车吗？” 在诸如此类的吐槽中，有网友神回复戏称大件物流可算得上是网购各种不爽中的“奇葩”。大件商品送货的痛点，无论是对电商、还是对物流商都是一个严峻的考验。
网友呼唤物流服务水平提升
一天到货不要想，两天三天运气好，四五六天还算早，七天以上很正常。从这句打油诗里，就能看出去年双十一物流的窘态。
物流不给力，直接影响了用户对电商服务的体验评价，虽然在交易额上取得了漂亮的数据，但线下物流服务的表现却明显拉低了狂欢的含金量，甚至让不少人对今年双十一活动心有余悸。面对信任危机，天猫、京东、易迅等电商巨头在今年网购节日前夕纷纷主推物流优势，希望借此提振用户信心。
据亿邦动力网了解，今年双十一期间不管是物流公司还是电商平台都纷纷根据自身特点推出了应对措施：阿里集团除了宣布与众多主要快递公司合作外， 还在升级物流预警雷达，结合天气，建设精确到区域网点揽收快件的数据模型；京东称将为商家提供包括配送费用补贴、流量补贴等支持；当当网要求全国300家物流合作商在所有物流环节至少增加50%资源投入。
而海尔旗下的日日顺物流相关负责人称，双十一期间，公司将推出“按约送达、送装同步、超时免单”服务。根据日日顺提供数据显示，日日顺已在全国建立了7600多家县级专卖店，26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站；在全国2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商；还有3000多条客户配送专线、6000多个服务网点。目前日日顺物流已经与天猫、京东、易讯、亚马逊等300多家企业合作。
中国快递行业协会9月份曾召集多家快递公司为“双十一”举办物流协调会议，提出今年“双十一”的目标是“发货有错峰，中心少积压，派送少投诉”。中国邮政直邮公司人士透露，今年“双十一”期间将开展电子商务小包服务，首批推出福建、广东等6省市上门揽收，全国派送服务，资费和快递公司相近，近期还要开放第二批上门揽收城市。
