记者昨日了解到，由于航空公司的机票代理费归零等原因，导致机票平台难以经营，机票B2B平台同航网决定暂时关闭。在同航网的暂时关闭通知中还透露，将转战出境游平台，预计6月中旬上线，而同航网、美程无忧的余额及退票款将在新的旅游平台上继续使用。
据了解，同航网是一家提供机票、酒店、签证、保险等航旅产品比价的综合服务交易平台；该平台提供一站式的在线实时查询、预订、比价等业务；此外还为机票代理人提供赊销服务，缓解资金压力。同航网此前还收购了一家名为美程无忧的国际机票B2B平台。
北京商报记者登录同航网发现，该网站仍可以注册账号，但致电所有官网上提供的包括总机、客服等同航网联系电话时，均处于“暂时无人接听”状态，同航网联系邮箱也被注销。
业内人士表示，航企密集推出一系列票代整治措施后，机票B2B平台也风光不再。易观国际分析师朱正煜认为，小票代本身获取票源的方式有限，通过B2B平台交易也是之前的主流方式之一，而当小票代受到打击时，B2B平台的生存空间也会随之下降。
南航近日发布的《关于优化境内分销渠道结构的通知》也明确提出，要重新挑选代理人，而且，要求新一代代理人有多种自营渠道，并严禁代理人通过C端、B端平台等第三方渠道销售南航机票标准产品。另外，需经南航批准，代理人才能将打包、组合产品投放至第三方渠道销售。
劲旅网总裁魏长仁指出，B2B平台作为机票代理人体制的衍生品，处于产业链的中间，也属于将被缩短的部分，所以B2B平台消失或转型的态势将进一步扩大。
另有业内人士指出，不只是受航企“杀招”的影响,整个旅游业B2B平台的商业模式也备受考验。朱正煜也告诉北京商报记者，从模式上看，目前大部分旅游业的B2B平台都只扮演着“撮合交易”的角色，且没有配套的服务、广告等盈利点做支撑，与B2C的佣金模式相比，盈利能力较弱。而且，在资本追捧热潮之后，自去年下半年开始，进入的资本体量逐渐减小，一些创业型B2B平台面临资金链断裂的困境。
