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4月10日,作为阿里巴巴全球化最重要的载体之一,全球速卖通宣布,其海外买家已超过1亿。这些买家分布在全球220个国家,涵盖18种语言,无线端销售占比高达59.3%。
同时,速卖通官方还披露了一组趣味数字。在这1亿买家中,女性和年龄在25-34岁的年轻人群成为海外剁手党的主力军。逾220个国家中,俄罗斯、西班牙、以色列、法国等国购买力居前。普惠贸易渐渐成为全球商业发展的趋势,但无论是速卖通的将国内商品“卖出去”,还是天猫国际、网易考拉、洋码头等电商平台将国外商品“引进来”,都面临相同的瓶颈。全球速卖通总经理沈涤凡在接受记者采访时认为,信息的透明化,使得全球消费者的个性化需求得到了满足。不过,在跨境电商发展的过程中,遇到最大的两个问题是政策因素和物流配送。“现有的国际贸易规则和物流体系,基本都是为传统贸易设计的。我们需要把每一个单体成本降下来,逐渐变成以消费市场为导向。”
“中国制造”升级
据了解,速卖通成立于2010年,一开始对标淘宝C2C模式,到2015年进行策略调整,按照天猫标准招商,并渐渐清退了C店小卖家。在沈涤凡看来,这是买家的需求升级,也是中国的中小企业走出海外必须要面临的转型,即建立自己的品牌,不再是粗制滥造的代名词。
在入驻全球速卖通之前,位于昆山市的DEKO公司一直默默无闻扮演着代工的小角色。DEKO的一位负责人告诉记者,在传统外贸模式下,厂家接触不到终端消费者,对消费者的真正需求无从了解。“只能被客户牵着鼻子走。”
普惠贸易提速
近年来,全球跨境B2C电商增长强劲。公开数据显示,全球市场规模预计将由2014年的2300亿美元升至2020年的1万亿美元,同期消费者将由3.09亿人增加到超过9亿人。但跨境电商物流在向B2B和B2C融合的过程中,面临着物流链路更复杂,时效要求更高,个性化需求更多,以及政策监管不确定性等挑战。
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